【科技犬】
雷军今日早间进行了线上直播，他亲自驾驶一台小米SU7 Pro，由上海世纪大道附近开往杭州，测试小米汽车NOA同时，与网友分享一系列小米公司的趣事动态。
期间，他们谈到了小米车模，一同参与直播的汽车博主“说车的阿飞”表示，希望小米能够提升下小米车模的产能，现在小米车模在二手平台已经溢价3倍了。
雷军对此表示，一般的1:18铝合金车模，好的价格3000元，一般的7、800元，差点的2、300元。
而且全球的车模，几乎都是三家大公司做的，并且一辆车一般只做2000个车模，因为产量的原因，车模里的好多零部件，都是手工制作的，这也是车模价格高的原因。
但小米SU7发售后，他一上来就定了2万个车模订单，后来又追加到10万个。
他就逼着小米的同学，把车模拆开，将里面大的零部件拿出来，进行自动化生产，就这样把车模的价格打了下来。
雷军表示，起初，小米内部要将车模定价999元，但他认为，对于喜欢车模的朋友来说，这个价格不算贵；而对于普通消费者或者学生来说，这样的价格还是有点贵。
雷军笑称，他这次又是连夜说服高管，将小米车模的最终价格定到了499元。
今早8:30雷军正式开启了一场连续三个半小时的直播，将驾驶首次亮相的小米SU7 Pro由上海世纪大道附近开往杭州。
途中，雷军将主要展示小米城市领航NOA功能。
谈到智驾方案时，雷军也回应了此前传言小米智驾方案采用第三方公司的传言，他强调：“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发！”
雷军表示：“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”
此前雷军还曾在小米投资者大会上透露，小米汽车智驾团队拥有超过1000名工程师。
据悉，小米智驾共有两套方案，包括Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max，并且两个方案技术同源，且全部基于小米自研的智驾技术，全部支持体验领先的智能辅助驾驶功能。
今天展示的小米SU7 Pro就是搭载了Xiaomi Pilot Max的高阶版本。
注：以上综合资讯来源快科技