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5月15日百度于武汉萝卜快跑汽车机器人智行谷举办的"Apollo Day 2024"，拉开了自动驾驶商业化新篇章。活动现场，备受瞩目的萝卜快跑第六代无人车惊艳亮相，携多项自动驾驶技术的最新突破，向大家宣告百度无人驾驶的大面积落地。
据发布会介绍，这款集百度Apollo第六代智能化系统解决方案之大成的无人车，与江铃新能源携手打造，不仅在技术上实现了质的飞跃，更是在成本控制上取得了历史性突破，整车成本较前代降低了60%，标价亲民至20.46万元，即刻起在武汉投入运营，并计划年内实现千台规模部署，武汉市民即将见证未来出行的崭新面貌。
百度自动驾驶业务部总经理陈卓的发言指出随着萝卜快跑无人车自动运营网络的完善，以及自动驾驶技术与运营效率的持续优化，营运和服务成本将分别锐减60%和80%。陈卓说：“我们已逼近盈利的黎明，目标直指2024年底武汉市场实现盈亏平衡，2025年全面迈入盈利轨道。"这暗示着这个商业模式能够实现的预期。
百度集团副总裁王云鹏的分享揭示了百度无人车迭代背后的雄心壮志——每一代产品成本减半、能力十倍跃升的宏伟蓝图。借助Apollo ADFM，百度不仅在技术上确保了安全性与泛化性，更是在短短半年内就能让一座新城市准备好迎接全自动驾驶出行服务的挑战。他还说：“特斯拉想做到百度全无人(驾驶)运营的效果，少则3年，多则5年，如果不信，可以来武汉跑一跑！”他还说萝卜快跑目前服务订单超600万，未出现任何重大伤亡事故。出险率为人类司机1/14，已经比人类驾驶更安全。
正当特斯拉CEO马斯克访华引发FSD入华尽管获得了大方向上的批准，但还没有完全彻底获批之时，百度的快速步伐无疑为这场自动驾驶的全球竞赛增添了新的变数。如果说马斯克的Robotaxi构想是未来愿景的蓝图，那么百度萝卜快跑已经率先在武汉这片热土上落地，在武汉服务面积逾3000平方公里，覆盖近800万人口，展现了自动驾驶在城市复杂场景下的运营力。有网友称，买一台白天自己开，晚上让它自己开出去赚钱，真不错。也有人说应该去重庆试试，重庆立交桥等路况更加复杂，如果能顺利跑通，那么在全国其他地方应该也没问题。
百度萝卜快跑的成本控制与服务质量的双重提升，预示着自动驾驶出行的盈利时代似乎不再是遥不可及的梦想。当自动驾驶走入我们的生活中会带来哪些影响呢？我们拭目以待