湖北省自然资源厅消息：5月10日，我省花湖机场铁路联络线用地预审、南水北调中线引江补汉工程正式用地和荆州李埠长江公铁大桥正式用地“零补正、一次性”通过自然资源部会审，3个项目总占地面积3293.53亩，涉及投资额682.48亿元。
花湖机场铁路联络线位于鄂州市鄂城区，用地面积1016.45亩，总投资26.17亿元。该项目是实现空铁联运、构建以花湖机场为核心的综合交通运输体系的关键工程。
项目用地预审工作启动以来，省、市、县三级自然资源部门上下协同，“容缺”受理，实行“并联审批，边组边审”，在国家发改委将项目纳入需中央加大用地保障力度清单后1个工作日内完成省级审查并报部，最大限度压缩审查时间。
花湖机场铁路联络线用地预审从5月7日报部到通过会审，用时仅3天。
延伸阅读：
花湖机场高铁联络线项目已纳入《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》，项目拟从武九客专鄂州东站接轨，线路长约15.29公里。
5月14日，中铁第四勘察设计院集团有限公司中标《花湖机场高铁联络线可行性研究及相关专题》，中标价286.8万元。
根据《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》：
高铁系统方面：区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。
在近期开工建设已入规项目的基础上，规划新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有的武冈城际，介入京九西通道。总长约38千米，预计投资145亿元。
远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。
一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75千米，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170千米，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350千米/小时）全线贯通。
二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。
城市快轨系统方面：构建2条时速140—160千米的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉。
一是武冈市域（郊）铁路+13号线。新建武冈市域（郊）铁路，里程约64千米，预计投资288亿元。
二是武黄城际市域化改造+19号线+10号线。武黄城际市域化改造及新建铁路引入花湖机场，里程约15千米，预计投资25亿元。