出处 : bikeradar 作者 : Luke Marshall
Fox在周末举办的2024年UCI DH世界杯首轮比赛中推出了SpeedSuit RS：一款适合速降比赛的新型紧身骑行服，引发了一些争议。
在这项分秒必争、哦不，毫秒必争的赛事中，Tahnée Seagrave、Nina Hoffmann和Lauri eGreenland等人都穿着SpeedSuit登场，他们希望在任何可能想到的地方寻找优势。
那么，山地车或者说速降领域真的要进入一个新的气动时代吗？
相关历史
早在20世纪90年代末和2000年代初，当速降运动逐渐从山地领域分离成独立的项目起，车手们的穿着就开始显现不同，车手们最开始穿着的啥宽松的越野摩托车装备。随后山地车服装品牌纷纷加入，赋予速降运动粗犷的特性。
虽然莱卡（Lycra）面料的紧身衣具有明显的速度优势，但早年车手们对时尚的渴望远大于功能性。特雷西·莫斯利（Tracy Moseley）（中）因穿着紧身衣赢得2008年世界杯堪培拉站比赛而引起争议。雷切尔·阿瑟顿（Rachel Atherton）（左二）获得第二名，领奖仪式上她甚至在手臂上写下“紧身衣很烂”的标语，明确表达了自己的感受。
然而，当Mojo Suspension车手Chris Hutchens和Ben Cathro在2008年威廉堡世界杯期间穿着莱卡（Lycra）紧身衣取得成就时，情况开始发生变化。随后在2008年10月，UCI发出了自己的意见，并制定了一项禁止穿“紧身衣服”的规则。
UCI再次发言
从那时起，随着速降比赛的成熟，车手、自行车品牌、避震制造商和零部件公司都在继续寻找和研发新的产品，希望让成绩能提升到新的台阶，服装公司也是如此。所以为了追求更快的速度，车手的服装变得越来越紧，特别是在过去五年中。以至于在2023年，UCI推翻了针对速降运动员服装的规则。
不过，规则仍然规定服装不能是一件式套装，需要单独的上衣和裤子。UCI规则4.3.011明确规定，它还应该“是专为BMX赛车或山地车速降赛事而设计和销售的类型。为公路车设计的骑行服、紧身衣或由骑行服和裤子/短裤组成的连体服不允许在速降比赛中使用”。
进入Fox SpeedSuit RS
快进到2024年，FOX新款SpeedSuit RS出现。这套两件式服装虽然符合了UCI的最新规则，但毫无疑问，它还是成为了威廉堡比赛中的一个热门话题。
可以公平地说，FOX在这个问题上打破了思维定势，创新了些有趣的东西。它本质上是一件压缩上衣，加带有预装保护装置和合身的工装裤。UCI的规定要求上衣必须是塞进裤子里，虽然在过去几年中速降赛事的服装越来越合身，Fox在这方面也获得了最高评分。
今年1月，FOX为赞助车手克里斯蒂安·克雷格(Christian Craig)推出了一件式越野摩托车版SpeedSuit。但它并没有受到FOX其他越野摩托车明星车手的欢迎。
我们正在进入一个新的气动时代吗？
这款山地版本的出现是否标志着速降进入新的气动时代？或者我们未来是否会回顾2024年威廉堡世界杯，将其视为寻求气动作弊车手的开端？它是否符合UCI的所有规定？难道这只是一个宣传噱头？我们会在领奖台上看到它吗？
也许我们会看到大量公司和团队业开发类似的产品，拿出来参加下一场位于波兰的比赛，就像2017年Santa Cruz Syndicate在卢尔德世界杯首轮比赛中推出29er V10后众多车手开始选择29英寸轮组一样。
如果真的有效，为什么不使用呢？这是一项与时间竞赛的运动，每一丁点优势都非常重要，一切的设计都是为了提升自己与竞争对手竞争的，这个规则同样适用于速降。总有人会因为率先使用某项新品而承受压力，直到它成为常态。
下一步是什么？
这或许滑雪比赛有相似之处，虽然可以随意购买，但普通大众不会穿着速滑服滑雪。速降车手们选择它来为了比赛争夺一点优势，而我不太可能会毫不犹豫的买它来塞进我中年的肚子，但如果它是能辅助我更快地冲下山，我还是会考虑的。
但这个趋势会在哪里结束呢？公路紧随山地车的脚步，采用了碟刹并成为了惯例。我们是否很快会看到Specialized Gravity Racing车手佩戴经过改良的Specialized计时赛头盔，还是戴上无护目镜的Moto GP头盔？
我猜不会，但如果这一切都是以速度的名义，谁知道呢？