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全新比亚迪海豚申报,马力大增,小钢炮性能,2.7米轴距空间不小

全新比亚迪海豚申报,马力大增,小钢炮性能,2.7米轴距空间不小

2024年中国汽车消费市场的价格战已经很明显了,特别是比亚迪在年后开启了各种荣耀版车型的轮番上市,尤其比亚迪秦plus荣耀版直接把价格门槛控制在7.98万,这已经让其他的友商比较难受了。但真正的好戏还在后面,最近比亚迪旗下的全新车型开始集中申报,全新比亚迪海豚已经亮相。

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本来比亚迪海豚就是海洋系列的销量支柱产品,但这次申报的新版本有了较大变化,特别是在硬件配置方面。原本比亚迪海豚动力配置是偏向于保守的,毕竟这款车只是作为代步工具的属性而已,日文版本只是搭载了95马力电动机,即便是高配也不过搭载177马力电动机。

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但是从现在新申报的信息参数来看,全新的比亚迪海豚已经确定要搭载150千瓦电动机,这就相当于204马力的动力输出,这个参数已经比较熟悉了,因为出口欧洲的版本其实就是150千瓦,也就相当于接下来供应国内的版本也向欧洲标准看齐。

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本身比亚迪海豚就是一款尺寸相对较小的钢炮车型,现在拥有了204马力输出,如果参考欧洲版本车型的性能表现,那么零百加速成绩应该能够达到7秒,也就是达到了小钢炮的推背感性能,所以这次可玩性会有大幅度的提升。

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比亚迪海豚这款车只是小型车的定位,车身总长度还不到4.2米,车身宽度也不到1.8米,不过电动化平台带来的是灵活前悬后悬,实际上这款车的轴距长达2700mm,实际空间表现是比较乐观的,完全可以去对标大众旗下的ID.3等车型,作为日常代步工具很合适,特别是针对女性消费群体很有吸引力。

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这次申报的新版本算不上是大换代,外观设计方面其实变化真的很小,整体造型依然是整体前倾的效果,不过申报信息显示各种配色确实更丰富了,特别是轮毂的配色风格就至少达到了30种左右,而且车身配色也是各种彩虹色,再加上特殊的运动化装饰套件,个性审美会很到位。

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值得一提的是此前比亚迪海豚这款车电池组配置相对保守,入门版本续航302公里,最高配版本也不过420公里,但是这次申报信息可以推测出电池组配置也有较大提升,预计高配版本的沉淀续航可以达到500公里左右,看齐欧洲市场的对标产品。

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总体来看比亚迪海豚这款车正在进化,尤其是硬件方面配置进步很明显,单电机204马力带来了更多的可玩性,具备了小钢炮的玩乐属性。

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问题来了,你觉得比亚迪海豚如何?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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