二度裁员，规模或近千人，广本要紧衣缩食过苦日子了？

车观社

2024-05-15 18:58发布于上海

自去年底首次裁员后，广本又挥起了裁员的镰刀。

去年11月底，广本裁员的消息被曝出，不过后来广本表示仅裁掉了部分劳务派遣员工，正式员工没有受到影响。

半年后，广本开始将裁员的范围扩大到正式员工身上。据悉，5月以来，广本已通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，规模预计上千人。

一切都有迹可循，纵观近一年来的广本，其业绩已出现大幅度下滑，产能利用率随之下滑，在如今价格战的影响下，广本想要避免出现不必要的亏损，裁人是见效最快也是最直接的方法。

裁员范围扩大？

据悉，5月以来，广本已通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，规模预计上千人。

相关内部人士表示，此次为整体裁员，涉及多个条线，目前内部已经启动离职程序，以主动离职为主，会有相应的补偿，“当前很多员工去已经开始离职前的体检了。”相关内部人士还透露，“预计裁员行动会持续到8月，但5月比较集中。”

裁员不仅涉及广本，本田在华的其他合资企业也将牵涉其中。

据日经亚洲报道，由于销量下滑，本田汽车正在缩减其在中国的全职生产人员，目前已有约1700名工人同意离职，约占其生产员工总数的14%。此外本田可能还将减少其工厂6月份的运营天数。

本田在华的两家合资车企——广本和东本——过去的产能利用率一直都是满负荷工作，不过从去年开始，这两家企业的产能利用率开始下降。其中广汽年报显示，2023年，广本报告期内产能为65.12万辆，产能利用率为84.57%。而在2022年，广本产能利用率接近100%，达99.71%。

半年前，广本刚刚经历过一场裁员风波。据《日经中文网》等媒体报道，日本汽车制造商本田汽车表示，旗下在华合资车企广汽本田裁员900名员工，裁员的原因是迅速转向电动车市场。

据报道，按照广汽本田约13000名员工计算，裁员占比为6.9%。不过广本官方也澄清道，此次涉及到的是劳务派遣人员，正式员工没有受到影响，广汽本田将对提前离职的合同工进行补偿。

而这次裁员计划也被认为是广汽本田成立25年来的首次裁员。

广本，青黄不接

广本，有裁员的现实需要。

业绩不佳是其主因。2023年，广汽本田销量为64万辆，同比下滑13.66%。报告期内，广本营业收入为935.28亿元，同比下滑18.75%。

今年以来，广本的销量还在继续下滑。广本4月销量为3.35万辆，与去年4月份60498辆相比，同比锐减44.6%。今年前4月，广本累计销量为14.19万辆，同比下降20.5%。

曾几何时，广本的当家花旦——雅阁，也只能被迫以价换量，打出4万元的优惠，才勉强维持住万辆的销量业绩。

按照这样的趋势，2024年广汽本田的年销量或将下滑到50万辆左右。作为对比，此前，广本曾打出年销量过百万的目标。

业绩全方面加速下滑，已是不争的事实。

为了扭转下滑趋势，广本选择将宝押在新能源身上。

在近期举行的北京车展上，广汽本田正式发售Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2。此外还展示了“混插双子星”全新雅阁e：PHEV、全新皓影e：PHEV。

而且，广本还拉来了华为、科大讯飞等国内企业补足智能化短板。

极湃新车方面，据广汽本田副总经理袁小华介绍：“采用全新智能高效纯电‘W’架构的全新电动品牌产品将与华为、科大讯飞等头部企业合作，不断丰富车辆功能，同时提供高度拓展性的FoD服务。2024年，广汽本田将全球首次在雅阁车型上搭载Honda SENSING 360+，其主动安全性能进一步升级。”

此外，上个月，本田还举办了全新电动品牌发布会，正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”。

此次“烨”品牌推出了三款全新车型——烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT。其中，前两款车型将在2024年年底上市，业内预测或将由东风本田和广汽本田分别投产。

据了解，烨品牌下新车将基于本田为电动车专门打造的纯电W架构，计划到2027年推出6款新车。

可以看到，广本已经做好了新能源竞赛的准备。包括e:NP系列、“烨”品牌，再加上雅阁等传统车型的混动车型。

广汽本田此前宣布，从2027年开始将不再投放新的纯燃油车型，从2035年起，届时本田在华销售所有车型将实现100%电动化。

不过仅是望梅尚不能止渴，广本还需要有实力到达终点。当务之急，广本需要快速改善目前的销量业绩，否则，这次裁员或仅仅是个开始。

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