“，真的难以想象，这话是怎么讲出来的！
华为的智驾技术实力强悍，国外厂家来寻求合作这本身是很正常的技术合作，也是有利于新技术向更多的市场推广和普及，就像海外车厂和国内厂家打造的合资车类似。
华为造车带来了高端智能化的底气，而比亚迪通过底盘技术和自研三电技术成为国产新能源汽车巨头之一，两者都在各自的领域里发挥各自的技术特色，本身并没有冲突，但是科技技术发展必然会有重叠，那么相似的技术就可以形成竞争，并且也需要竞争才能进步！
这一次比亚迪云辇Z带来电磁悬挂再次刷新了电动车的认知，电磁调控能带来更加精准和灵活的底盘调控，获得更平稳的驾驶体验。
如果说比亚迪和华为什么时候合作，那一定就是国产工艺实现自由量产的时候！
可以吐槽国产技术，也可以不服国产技术的先进，更可以继续迷恋进口的“高高在上的漂浮感”，但请不要羞辱！
一款mate60回归带动国产半导体供应链核心技术厂家运作，那些超大下载流量测试已经明确的证实了华为5G的回归，不明白一些人为什么对国产高端技术的崛起那么反感，但也从另一个层面说明了，的确实现“弯道超车”，因为明白一个很朴实的道理“没人会去踢一条死狗”！
正是因为强大了，无可奈何了，断供打压都没用了，想继续卖芯片又助推华为的成长，不卖呢又促使核心技术不断突破实现取代，真的除了骂，已经没有其它实力技术可以牵制了！
再看任正非的大格局，允许负面评价，说就去说吧，把阻力转化为动力，这股动力将变成助推力，不亏！而且忙着搞研发能，没空去理会！