科大讯飞董事长：国产车甩掉了我的迈巴赫，那是灰色闪电！

米粒说车

2024-05-11 10:18发布于江苏汽车领域创作者

你能想象自主品牌新车已经获得长足的发展，甚至已经能与迈巴赫一决高下了吗？

有这么一段采访，就是当事人坐在自己的迈巴赫里等待红灯，结果刚变成绿灯，一道灰色的闪电冲刺了过去，反而自己的迈巴赫还没有来得及启动，这“灰色闪电”就是蔚来ES8。

这是科大讯飞董事长形容的，他在参加蔚来50万辆新车下线活动时分享了上述精彩的瞬间。那么这款蔚来ES8到底是一款怎样的车型呢？

首先，蔚来ES8的定位是一辆中大型纯电SUV，价格高昂，49.8-59.8万，旗舰版车型几乎快赶得上宝马X5的价格。所以较高的售价并没有给这款新车带来足够出色的销量，今年二月份的销量只有414辆，三月份的销量802辆。

这款蔚来ES8采用的双电机驱动，其实蔚来旗下所有新车都是双电机，这也是蔚来高价值的一部分。这种动力性能的加持让新车有着4.1秒破百的好成绩，而且这样的加速做到了全系标配。

续航里程比大家预期的要少很多！

低中配置车型匹配了75度的电池包，续航里程只有465km，高配车型续航达到了605km。换句话说，如果不去选择租赁电池，超过50万的价格，CLTC工况下续航里程不足500km，算上打折，续航极有可能只在300km左右。当然了，该新车可以参与换电，也可以选择租赁大电池，所以李斌说了大电池购买是没有意义的。

外观造型不做过多的解析，因为蔚来旗下的轿车，SUV几乎都是同一套外观颜值。车身数据部分，蔚来ES8的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距是3075mm，全系均为六座设计。

内饰设计，采用了对称式造型设计，并没有过多出彩的设计，但是不可否认，内部的用料确实厚道，大量的真皮包裹营造出了别具一格的豪华感。中控屏幕达到了12.8英寸，有着高通骁龙8295的芯片，而上一代产品则是8155。此外，副驾驶匹配了6.6英寸的mini屏幕，用来提升后排的娱乐属性。真皮方向盘，真皮座椅，16.3英寸的HUD数字抬头，座椅加热，通风，按摩做到了全系标配，而且豪华氛围灯，23个高品质的音响，杜比全景杜比声也做到了一应俱全，价格高的优势就是配置拉满。

至于智驾系统，同样做到了全系标配，蔚来ES8全系都是L2级别的智能辅助驾驶系统，还有着更具科技感的远程召唤功能，但是不管是城市还是高速路段的NOA都是需要选装的。

事实上，上述车型的价格只是裸特价，真正购买时需要选装一系列配置，比如样式更花哨的轮毂，城市，高速的智驾系统等。有一说一，这款蔚来ES8的实力确实很强，但价格确实偏高，这个价位用户其实更多追求的是蔚来良好的服务体系。

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