随着经济的快速增长，亚洲大部分地区的货物和人员的公路运输大幅增加。不利方面是拥挤的道路、污染和沮丧的通勤者，他们在许多城市经常被堵在交通堵塞中几个小时。然而，随着首艘电动水翼轮渡Candela P-12的问世，这艘创新之作，即将让亚太地区的河流和水路焕发新生，变成一条条清洁、高效的“绿色高速公路”。
瑞典电动船制造商Candela已将其电动水翼渡轮P-12带到亚太地区。他们带着一个远大的愿景，那就是希望这艘开创性的渡轮能为公路运输的货物和人员提供一个更环保、更可持续的替代方案。
在新加坡游艇节上，P-12首次亮相，便惊艳四座。这场盛大的游艇节于2024年4月25日至28日在风景如画的圣淘沙湾ONE°15游艇俱乐部举行，而Candela也选择在这个特殊的时刻，为其亚太地区的新办事处揭幕。
Candela亚太地区首席执行官Björn Antonsson表示：“在整个亚太地区，“从群岛到城市，整个亚太地区都在呼唤新的可持续交通解决方案，以缓解拥堵、减少排放。我们的P-12正是回应这一需求的杰作。我们的技术为运营商提供了更快的旅程、更低的成本，以及零排放的环保优势。”
P-12在斯德哥尔摩成功下水后，已经赢得了业界的广泛赞誉。而2024年晚些时候，它将在该市的公共交通系统中全面投入使用，为市民带来全新的出行体验。而在2025年，新西兰也将迎来第一条P-12航线，Meridian公司将在如诗如画的马纳波利湖上运营这艘渡轮，承担起为水电站工作人员提供便捷交通的重任。
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P-12的奥秘，便在于其由计算机精准操控的水翼，能将船只轻盈地托举出水面，实现如飞行般的航行，极大地削减了水阻。Candela公司宣称，与传统渡轮相比，P-12的能源效率提升了80%，这一优势使其在电动和柴油动力船只中脱颖而出。这项创新技术首次实现了仅依赖电池供电的远程水上航行，标志着航运业的新篇章。
P-12不仅是一艘电动渡轮，更是一艘长航程、高速的先驱。一次充电，它便能航行100公里，速度更是达到了25节。
与此同时，它的运行成本远低于传统渡轮，这不仅降低了运营成本，更提升了乘客的舒适度，为环境带来了积极影响。在飞行模式下，P-12几乎不会激起波浪或噪音，其尾流极小，因此在斯德哥尔摩的首航路线上不受速度限制。
这一变革将通勤时间从驾车55分钟缩短至乘坐P-12的25分钟，为城市通勤者带来了前所未有的便捷。P-12专为多式联运而设计，可容纳30名就座乘客，并包括行李和自行车存储空间。
“让通勤者放弃私家车，重新拥抱公共交通，这确实是一个巨大的挑战。”Antonsson说道，“但只有为他们提供更高的舒适度、更快的通勤时间和更多的便利，我们才能实现这一目标。从电动汽车到磁悬浮列车，我们已经看到了技术对传统交通方式的颠覆。斯德哥尔摩的成功案例，我相信，将在亚太地区的其他城市得到复制。”
“水路是人类最古老的交通基础设施——城市围绕水而建，凭借我们的技术，我们可以释放出可持续交通的全部潜力。”
在亚太地区，Candela还将推广和销售其休闲游艇Candela C-8，该艇采用了与P-12相同的水翼技术和软件，是欧洲最畅销的电动游艇，集远程、高速和卓越、安静的水上体验于一身。利用尖端技术，迎合日益增长的高端游艇客户群。
Antonsson补充道：“我们看到澳大利亚和新西兰等地的休闲游艇市场非常强劲，该地区其他地方也显示出巨大的前景。新加坡游艇节是Candela的水翼艇技术首次在亚洲亮相，我们很高兴能在该地区推出C-8和P-12。
Candela P-12规格
长度：11.99米
型宽：4.5米
有效载荷:最多30名乘客
电池：252千瓦时
电机：2 x Candela C-POD MAX，总峰值功率340千瓦
充电方式：175 kW直流充电，交流过夜充电
最高速度:30节
航速:25节
航程:40到50海里，时速25节，取决于型号和装载
客船配置价格为170万欧元