视频加载中...
在连续梁中梁跨结构在行车荷载作用下梁跨结构产生向下的弯矩，行人和车辆是向下压载桥面的，因此产生的向下的弯矩称之为正弯矩，由于梁跨结构为连续梁，在桥梁支座位置会产生相反方向的负弯矩，正弯矩可以通过施加预应力消除部分行车荷载，负弯矩则通过施加相反的预应力抵消部分荷载，由于负弯矩是向上顶起的，桥跨结构表面在负弯矩位置可能会开裂，所以在梁跨受载前先由支座顶起负弯矩位置，让其提前被顶起适用正常受力时的状态，这个过程称之为“强迫位移法”这个考点是选择题考点，大家理解是这个意识即可。
视频加载中...
在连续梁中梁跨结构在行车荷载作用下梁跨结构产生向下的弯矩，行人和车辆是向下压载桥面的，因此产生的向下的弯矩称之为正弯矩，由于梁跨结构为连续梁，在桥梁支座位置会产生相反方向的负弯矩，正弯矩可以通过施加预应力消除部分行车荷载，负弯矩则通过施加相反的预应力抵消部分荷载，由于负弯矩是向上顶起的，桥跨结构表面在负弯矩位置可能会开裂，所以在梁跨受载前先由支座顶起负弯矩位置，让其提前被顶起适用正常受力时的状态，这个过程称之为“强迫位移法”这个考点是选择题考点，大家理解是这个意识即可。