大家好，我是小李。买家用车，以前很多人会纠结到底是带T的好还是自吸的好，因为带T的发动机在那个时候是新技术，刚开始的时候技术不成熟容易出问题，后期烧机油啊漏水啊这些问题搞怕了第一批车主。但现在大部分车都是带T的，技术也已经成熟了，很少再有人纠结到底买哪种发动机的车了。反倒是现在开始流行电车，大家就开始纠结家用车到底是电车好还是油车好的问题，今天我就结合自己的用车经历跟大家讲一下怎么选对问题，希望能够帮助到大家。
我是一个普通的打工族，我很清楚普通人买家用车的诉求是什么，实际上，绝大部分的人买车都不是为了称面子，也不是为了享受什么澎湃动力，反而是最看中车子的实用性和后期的稳定性以及养车用车的成本。我老家这边是广西沿海地区，我们这边包括广东沿海那边，大部分人买的都是日系车。很多人都吐槽日系车皮薄不安全，动力差驾驶体验感没有大众好，甚至道德绑架说买日系车的就是不爱国，但依然有这么多人买，为什么呢？
我一个普通用车人，对于我来说我买个车回来，它能带我省油省心的用车体验后，还能让我后期修车少花一笔钱，我买车后花在车上的钱比别人少，那我就能有更多的钱支出到小孩的教育老人的赡养上面，这就是我想要的结果，所以那个帮帮我省钱我就买哪个。事实上大部分人都是这样的一个想法，而日系车就有这个优点，所以即便是它缺点众多，依然受欢迎。而现在日系车不再具有优势，反而是电车开始慢慢渗透到市场上，电车能给我们带来更低的出行费用，买车到底是油车还是电车才开始变成大家思考问题。
如果你是一个像我一样的普通打工族，现在买车那肯定不建议你买纯燃油车，国家支持什么咱们就往哪边冲是没有错的，毕竟你生活在这样的一个环境里，要合群，不合群的结果就是花冤枉钱。现在油价一直在涨，我预感92号的汽油价格未来可能会到10元以上，这么高的油价，即便你开的是混动车，那也会越开越贵，毕竟混动车依然需要加油。而电车目前的出行费用是真的低，开得越多省得越多。但大家之所以会犹豫买电车还是油车，主要是电车的缺点太明显，可是电车的缺点真的就是拦路虎吗？我看未必。
电车的缺点有：续航虚、补能麻烦、电池容易自燃、保值率低、省油不省钱。续航这个问题实际上不能算是缺点了，因为现在的电车续航越来越长，已经足够用了，很多人就日常上班代步，不说500公里了，就是300公里的续航都已经够用了，对于普通人来说，天天12个小时上下班，谁一天天有那么多时间跑去跑高速？不跑高速的话，那续航就不会太虚，充电也不会太麻烦。
至于电池容易自燃这个问题，目前确实是个致命的缺点，现在买电车的人多少都是属于第一批吃螃蟹的人，以后发展的电车肯定没那么容易自燃，就像以前的涡轮增压发动机容易出问题一样，慢慢都会解决。很多人说电池撞了以后起火的概率更高，不安全，但我说句实话，乘船开车本来就是三分命七分运气，坐飞机号称是最安全的交通工具，它还有掉下来团灭的风险呢？你哪怕是开油车，只要撞击的力度足够大，那还没等车子烧起来都没命了，不是一样的？至于那些说电车撞了打不开车门这种问题，实际上很多都是可以打开的，网上很多人以讹传讹。我开车12年了，说句心里话没只要你小心开车，时刻提高警惕对未知的危险抱有敬畏之心，那你开车出事故的概率就很低了，那倒霉的时候走路都能踢到脚趾头，咱们又有什么办法呢？
至于保值率的问题，那就不用考虑了，现在的油车二手车都跌成什么样了？还谈保值率呢？我去年买的二手车5万买的，今年拿去买就值2万了，保值个啥啊？在价格战的主导下，不管是油车还是电车，保值率都是比较差的，没必要纠结这个问题。至于省油不省钱的问题，那就有得说了。你买那种二三十万的电车，那还考虑什么省油不省钱的事？你买10万左右的电车，那开个10年8年的，省下来的油费都够你新买一辆了，根本不需要担心换电池的事，还不是省钱？开油车10年后你能省一辆车出来？
总的来说，家用车我现在是比较推荐买电车的，但我不推荐所有人都去买电车。你要是跑高速多，老老实实买油车，因为电车充电麻烦跑高速的时候续航变短了，充进去的电却不变实际上也不省钱。但如果你是那种一年到头都不出市区的，就上班下班回老家而已，那电车肯定是够你用的。