在A级纯电家轿市场，秦PLUS EV可谓是一枝独秀，近半年销量超过7.2万辆，毫无疑问的销量冠军。不过汽车市场从来都不缺乏挑战者，在北京车展上市的五菱星光EV，售价9.98万-10.98万元，下探到十万元以内，比秦PLUS EV更有价格优势。下面，跟随玩车弟的时间来看看，谁才是“年轻人的第一台车”。
在外观方面，五菱星光EV采用的是封闭式造型+分体式灯组，车辆下包围还有着贯穿式的布局，视觉效果相对简约科技。而秦PLUS EV则是家族化的设计语言，由贯穿式银色饰板连接扁平灯组，下包围有着更加立体运动的设计。
在车身侧面，二者均采用溜背式造型，五菱星光EV的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，相比之下五菱星光EV的车身尺寸和轴距更大，空间表现更优秀。此外，五菱星光还采用了内嵌式车门把手和半封闭式轮毂，有利于降低车辆风阻系数。
在车尾部分，二者均配备贯穿式尾灯组，星光EV是细长的红色灯带在两侧斜向下弯折，秦PLUS EV则是两头粗中间细的布局，并进行黑化处理。后包围都是隐藏式排气布局，并且都有着呼应车头的设计，视觉上秦PLUS EV要更显运动一些。
在内饰方面，五菱星光EV的中控台为平铺式设计，配备8.8英寸数字LED屏、15.6英寸中央触控显示屏两块悬浮式屏幕，方向盘采用双辐式平底构造，中岛区域配备旋钮式换挡机构和开放式杯托，在同级车型中有着足够出色的科技感表现。
秦PLUS EV的内饰有着更复杂的层次感，中控台面采用大量曲线勾勒，同样配备两块悬浮式屏幕，但中控屏尺寸更小。方向盘是三辐式平底构造，并带有双拼色工艺，空调出风口为格栅式设计，扶手箱区域提供龟壳状换挡挡把。
在配置方面，星光EV对比秦PLUS EV多了360°全景影像、全车玻璃一键升降、后视镜电动折叠、主驾座椅6向电动调节等配置，舒适性更强。
动力方面，星光EV采用单电机前驱，提供最大功率100kW或150kW两种电机可选，匹配41.9千瓦时、54.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为410公里、510公里。秦PLUS EV同样是单电机前驱，全系车型最大功率均为100kW，匹配48kWh、57.6kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为420km、510km。从电池容量与续航里程推算，星光EV的能耗表现更佳。底盘方面，二者均是前麦弗逊式悬架、后多连杆式独立悬架。
综合来看，五菱星光EV的空间更大、配置更高，并且价格还要更低，突出一个性价比优势。但秦PLUS EV胜在强大且成熟的三电技术，并且现在已经有足够大的保有量，相对来说更加保值，其次比亚迪品牌在新能源领域的影响力更高，也会影响到消费者的购车选择。对于您来说，会选择哪一台呢？欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈