飞机工业作为国家实力和科技水平的缩影，一直是世界各国竞相角逐的重要领域。中国自主研发的大型客机Ｃ９１９的适航证问题早已牵动着全球的目光。
最近两大国航公司突然大手笔订购共２００架Ｃ９１９客机，这张压力“王炸“洒向了欧盟航空安全局，令外界惊讶且困惑不已。究竟是怎样一种深层动机，促使中国政府和企业不惜雷霆手段逼宫颁发适航证？让我们一探究竟。
动机一：打破航空巨头的垄断局面
长期以来，波音和空客两大航空巨头凭借技术和资金的优势，牢牢把控着全球民航市场。高昂的主机价格和昂贵的维修费用成为发展中国家难以承担的沉重负担。中国作为全球第二大经济体、最大的飞机市场国，迫切需要摆脱被动追随的困境，依靠自主创新构建起强大的航空工业。
Ｃ９１９大型客机历时２０余年的研发历程，就是为了实现中国民航事业的自主可控。如今，这一“硬核心能力“的关键一步——取得欧盟适航证颇为重要。一旦拿到适航证，Ｃ９１９就能冲出国门在全球范围内推广和运营，极大提升民航业的自主话语权。突然爆发的大单，正是中国政府拿出最大诚意和决心的有力信号，坚决不容外国专断主义和技术垄断。
动机二：加快产业升级换代
Ｃ９１９的成功关乎中国装备制造业的整体走向。长期以来，大陆民用飞机制造业存在着诸多短板，如紧缺航空专用动力系统和先进复合材料等。而Ｃ９１９在材料、制造、装配等多个领域，都实现了重大突破，为加快产业升级积累了宝贵经验。中国迫切需要培养新型航空制造人才和建立整个产业链条，才能真正赶超欧美实现弯道超车。突然高涨的订单量给予了Ｃ９１９高强度的磨练，必将产生滚雪球式的良性循环。
快速攒足经验是一个重要目的。但更为关键的是，中国不希望工业间断式发展，而是要实现顺利有序换代。伴随着Ｃ９１９的第五架，第１０架等飞机的顺利生产和投入使用，７３７等老款机型就将加速淘汰退出市场。新旧平稳交替才是产业持续升级和发展的最佳模式，这正符合中国的利益诉求。
动机三：巩固国家信心和自立自强意识
飞机制造向来是一件体现国家实力的大工程。中国敢于在飞机制造这个“敌人的后院“，不断追赶超越，就足以说明我们在科技上早已拥有了无往而不胜的雄心勃勃。Ｃ９１９大单的到来必将极大地激发起国家的自信心，培育全民族的自立自强意识。
作为老牌航空强国，欧盟一度目空一切倚老卖老，高高在上地对待Ｃ９１９的适航证问题，但却不知这恰恰助长了中国百折不挠顽强拼搏的决心。背水一战的大单颇有些“破釜沉舟“的味道，这无疑会极大地振奋国人的精气神，坚定不移地走自主创新之路。这种自信和决心，正是中国之所以能够持续腾飞的不竭动力。
国企大单为国家经济发展注入了强劲动力，展现了国家实力和决心。这２００架大单的背后，体现了国家对于航空产业的重视和发展战略的长远规划。无论是面对外部压力还是内部挑战，国企大单都是国家战略支点的重要组成部分。
在全球化竞争激烈的当下，国企大单的签订不仅是对自身实力和技术水平的肯定，更是对国家实力和自信心的展现。面对欧盟的阻挠，我们的果断回应足以令世人刮目相看。中国国企的实力和决心将为国家的长远发展注入强大的动力，引领着航空产业持续向前发展，助力国家实现更高水平的发展目标。