蔚小理这三大企业造车，在国内的造车新势力中，应该是最早的了，距今已经有10年左右光景，属于前辈级别的了。
这10年间，蔚小理的车已经卖出了几十万辆，也在美国、香港上市成功，更是成为了国内造车新势力的代表企业之三，各有各的成功。
但事实上，在蔚小理造车的同时，国内还有一家新势力车企成立，距今也有10年光景。
它就是贾跃亭的乐视汽车，后来改名为FF法拉第未来，它也有10年左右的历史了。
不过FF法拉第有10年历史，烧的钱也不少，累计投入超过30亿美元，也就是200多亿人民币，这里贾跃亭个人就少出了少20多亿美元，但如今交付的汽车仅11辆，一辆是贾跃亭自己的。
你说FF法拉第倒闭了嘛，他又没倒闭，还坚强的活着，贾跃亭时不时的出来刷下存在感，你说FF没倒闭嘛，但似乎又很难活下去了，因为没钱继续。
更为灾难性的后果是，近日FF法拉第未来，收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。
目前FF法拉第的市值已经不足200万美元了（为178万美元），较曾经的几十亿美元，已经跌了99.9%以上，股价已经连续十个交易日的收盘价为 0.10 美元或更低了，于是被纳斯达克除名，当然FF法拉第可以上诉，但很明显上诉也是百搭，基本上除名除定了。
而一旦除名，FF法拉第，估计是不可能再上市的了，而目前FF法拉第债务缠身，欠一屁股债，估计不可能从外面再融到钱，那么也就无法继续下去了，不知道贾跃亭拿什么来回国？
而最惨的应该是贾跃亭的那些债主了，当初贾跃亭个人破产，将他认可的29.6亿美元债务，全部变成了FF法拉第有股票，比例为17.2%。
只有当FF法拉第的市值涨至172亿美元以上，这些债主们套现后才不亏钱，但如今FF法拉第被除名，这29.6亿美元直接归零，这些债主追债无门了。
早几天贾跃亭还表示，按照美国法律，他已经不欠债了，指的就是当初他个人申请破产，然后将债务转变成FF的股份，债主们的债务也就转移了，所以他个人不欠债了，实现了金蝉脱壳。
但这只是美国法律，除非他不回国了，如果他回国，中国法律可不支持他这么干，所以贾跃亭短时间之内，基本不可能回国了。
早几天贾跃亭称“任何能够挣钱造车、挣钱还债，早日回归祖国的事情，（他）都愿意去做，造车成功并还债之日，就是他回国之时”，但现在看来，应该是遥遥无期了。