迪拜，这个堪称沙漠奇迹的城市，再次让世界瞩目。近日，迪拜宣布了一项宏伟的计划，将斥资350亿美元，建设拥有全球最大运输能力的新国际机场——阿勒马克图姆国际机场（迪拜世界中心国际机场 DWC）。
扩建后的阿勒马克图姆国际机场，占地面积超过70平方公里，将拥有5个航站楼，5条平行跑道，400个登机口，年旅客吞吐量高达2.6亿人次，年货运吞吐量也将高达1200万吨。这一项目即将启动，并将完全取代现在迪拜国际机场的地位。届时阿联酋航空和迪拜航空的主基地也将全部转移至此。
这一项目无疑是全球机场建设的一次巨大挑战，也是一个展示迪拜前瞻性和创新能力的机会。作为配套，迪拜还在南部新增满足100万的住房需求，以应对机场建设和运营带来的庞大人口流动。
对比之下，中国最大的机场——北京大兴国际机场，占地面积为27平方公里，拥有82个登机口，有“三纵一横”共4条跑道，年旅客吞吐量1亿人次，年货邮吞吐量400万吨。虽然北京大兴国际机场在规模和旅客吞吐量上已经达到了世界领先水平，但是与迪拜阿勒马克图姆国际机场的宏伟计划相比，仍有很大的发展空间。
那么，面对迪拜如此巨大的机场建设计划，中国是否有机会拿到建设合同呢？答案是肯定的。中国在全球机场建设领域拥有丰富的经验和先进的技术，已经成为全球机场建设有口皆碑的重要参与者。无论是从技术、经验还是合作的角度来看，中国都有机会参与到迪拜阿勒马克图姆国际机场的建设中，为这一全球最大的机场项目贡献自己的力量。
据资料显示，目前在全球机场中，占地面积最大的是沙特阿拉伯的法赫德国王国际机场，其总面积达到惊人的776平方公里，远远超过新加坡国土的总面积，更是北京大兴国际机场的29倍之多。
紧随其后的是位于美国科罗拉多州丹佛市的丹佛国际机场，其占地137.26平方公里，超过了旧金山市的面积，拥有6条跑道，其中一条跑道的长度达到了4876.8米，是全球最长的民用跑道，可起降现有所有飞行器。
位列第三的是美国得克萨斯州的达拉斯沃斯堡国际机场，占地面积为73.15平方公里，拥有5个航站楼和7条跑道。该机场的年旅客吞吐量超过7000万人次，货邮吞吐量达到82.9万吨，是全球第七繁忙的机场。