最新数据显示
4月中上旬
国内新能源汽车零售渗透率
占比达50.39%
首次实现销量过半
新能源汽车缘何如此受青睐？
答案并不难寻
4月25日，在第十八届北京国际汽车展览会首个媒体开放日，展出的新能源车型可谓是“神仙打架”，在278台亮眼的新能源车型里，宝马全新电动MINI COOPER就像是耀眼的一束光，赢得了众多媒体的目光聚焦。
光 束 汽 车 ， 久 等 了
这是宝马全新电动MINI COOPER的中国首秀，它与经典MINI的设计一脉相承，同时又加入电动化和数字化的设计风格，被誉为传承和创新的融合。车尾的“光束汽车”字样，让人直呼“久等了”。
就在北京车展首个媒体开放日的前一天
德国宝马集团董事、首席财务官
沃尔特·默特尔一行来到张家港
沃尔特·默特尔说，张家港产业配套完善，营商环境优越，为光束汽车项目的快速发展提供了优质条件。
4月26日
在苏州全球招商大会上
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，2018年光束汽车落户张家港，得益于政府的支持、高质量的营商环境、丰富的人才资源以及高效的服务，新车顺利亮相。
2018年，长城宝马光束汽车项目落户张家港，为我市新能源汽车产业发展创造了新的节点和平台，也开创了中国汽车产业开放合作的新型范例。
作为新能源汽车产业链上强强联合的“链主”企业，长城宝马光束汽车项目在张家港扎下深根的5年，也是张家港新能源汽车产业链加速布局的5年。在张家港经开区，光束汽车、采埃孚、麦格纳、加特可等一批汽车整车及零部件头部企业的集聚，打通了“汽车内外饰、汽车电子、汽车驱动、整车控制、整车制造”全产业链，实现新能源汽车产业集群发展的强劲势头。
“链” 式 发 展 格 局 已 成
汽车产业规模大、链条长、带动力强，是推动区域经济持续增长的强大动能之一。作为汽车产业转型升级的主要方向，新能源汽车风口正盛。在张家港，头雁引领，众雁高飞，集聚效应是汽车产业发展的突出特性。
放眼全市，100多家汽车零部件生产企业、60多家汽车行业规上工业企业集聚，随着“链”式发展思维不断深入新能源板块，越来越多企业上马新能源项目，新能源汽车产业链的“核心拼图”已逐渐明晰呈现。
作为新能源汽车的产业链上游环节，锂电池产业的攀高逐新充分体现了新能源汽车产业的发展旺势。张家港锂动力电池系统共有产业链上企业25家，构建形成覆盖上游材料、中游锂电池、下游终端应用共同发展的产业格局，在天齐锂业、华盛锂电等“链主”企业带动作用下，张家港加速布局新能源汽车“链”式发展格局，在新能源汽车领域擘画新蓝图。
走进位于高新区（塘桥镇）的泰源新能源汽车轻量化零部件基地的一期车间，数台大型冲床设备正同时运行，每台冲床设备每分钟能产出30个零件。与此同时，基地二期项目车间也在抓紧建设，基地全部建成投产后，可年产3000万个汽车轻量化零部件和500万件电池包，预计年新增销售额12亿元。
造 车 新 势 力 ， 崛 起
2024年以来，短短一个季度，张家港正以前所未有的速度着眼新能源汽车产业科技创新、产品打造和生态运营。
3月6日，众森新能源汽车和储能核心部件张家港生产基地项目开工，可年产300万件新能源汽车及储能核心部件；
3月27日，10.3亿元铖沐新能源汽车轻量化零部件项目开工，可年产车身件50万套、液冷板60万套、门槛总成20万套，进一步增强产业协同配套能力；
4月22日，贝内克长顺研发中心项目签约，项目投产后，将辐射60多家汽车零部件一级供应商和国内外20多家知名整车企业客户。
……
一组组数据足以证明，张家港造车“新实力”和能源“新势力”正不断汇聚，卓越的区位优势、快速崛起的汽车产业、良好的发展势头正吸引着越来越多汽车产业企业的目光，为张家港新能源汽车产业布局引入更大“增量”。
创新之城，全链向“新”。随着上下游产业链的日益完善，满足了新能源汽车所需的新能源、新材料和互联网、大数据等多种变革性技术发展需要，让企业在张家港发展更有信心，更有底气。
瞄定打造汽车产业千亿级集群
这一目标
张家港，准备好了!
来源：张家港发布