连续扩产
前几日，万华化学接连发布公告宣布扩能，对象就是TDI。
其中，一个是福建万华TDI一期技改扩能项目，产能由原先的25万吨/年扩能为36万吨/年。
另一个是福建万华TDI二期扩建项目，项目将建设年产36万吨TDI的工艺装置。
这样一来，万华福建基地两个TDI扩建项目产能就将增至72万吨。而万华化学连续加码TDI产能，是为了围绕领先业务聚氨酯板块继续扩大优势。
聚氨酯系列产品是万华化学最主要的收入和利润来源。而TDI正是生产聚氨酯材料的关键基础化工原料，主要用来生产聚氨酯软泡沫、涂料、密封剂、弹性体聚醚等。
从毛利润来看，聚氨酯产品也有着较高的毛利率水平，即使在之前的疫情冲击、大宗原料上涨等因素的冲击下，毛利率也维持在较高水平。
根据万华化学去年年报显示，其聚氨酯系列产品销量及市场份额再创新高，聚氨酯系列营收同比增长7.1%，达到673.9亿元，毛利率提升3.24个百分点至27.7%。产量和销量分别同比增长19.8%和16.9%。
巩固龙头地位
等到福建基地TDI产能实现投产，万华化学TDI的总产能将由95万吨增至142万吨，大大拉开和竞争对手的差距。
要知道，截至2022年年底，万华化学TDI年产能还是65万吨（其中福建10万吨/年TDI装置于2023年2月关停），市场规模居全球第三，屈于巴斯夫、科思创之下。
在万华化学以17.85亿元的价格收购了新疆和山东旭投资管理中心（有限合伙）持有的烟台巨力精细化工股份有限公司47.81%的股权，吸纳其在烟台和新疆的产能之后，这一局势才扭转。
TDI行业格局得到重塑，万华化学TDI规模一跃成为全球第一，一举成为TDI之王。
TDI生产技术复杂、装置投资大，在过去几年，国内除万华化学和烟台巨力外几乎无新进入者和实质性扩产计划。
这样一来，万华化学实际上的竞争者主要为巴斯夫、科思创等国外化工巨头，但对手的实力也同样彪悍。
另一TDI巨头科思创拥有完整的聚氨酯产业链，其为增加产品的可持续性和竞争力，投资数百万美元用于其多马根生产工厂的现代化改造。该工厂于2015年初投产，由于采用了由科思创开发的气相技术，被认为是世界上最现代化的TDI生产设施之一，年产能达30万吨。
如今万华化学又在福建基地进一步扩张自己在TDI产业的领土，或许也是为了夯实其绝对龙头地位。
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