全新雅阁优惠力度挺大了，地球梦1.5T够用省油，标配智能座舱
引进中国市场25年，累计销量已经超过330万台，能拥有这样的成绩，确实就是名副其实的爆款，这款车就是广汽本田雅阁。今年随着价格战愈打愈烈，像广汽本田雅阁这样的车型即便原来价格一直比较坚挺，如今也开始出现了松动。
比如在4月份，全新雅阁官方已经给出了一定的补贴，其中燃油版本限时购车补贴2万元，至高置换补贴1.1万元之类的政策，插电混动版本限时购车补贴5000元等等。实际线下探访销售渠道，全新雅阁主力燃油版本车型基本能给到4万多的优惠力度，如果拿入门17.98万来计算的话，现在全新雅阁实际的部门车价已经下探到13万多的水平。
所以首先从价格上来评判，现在全新雅阁的优惠力度挺大了，几乎开始下探到原来本田思域的价格区间，而且就算对比价格上让步较大的韩系现代索纳塔，或者美系别克君威等等，实际上差价并不大。
作为一款足够经典的标准中型B级车，如今全新雅阁已经是第11代车型，空间表现自然无需担心，车身总长度4980mm，宽度1862mm，轴距2830mm，虽然放在如今普遍拉长的合资品牌中型B级车市场，全新雅阁的轴距并不算很长，但作为前驱车架构，后排空间利用率比较高，腿部空间是挺宽敞的。
此前有不少车迷觉得第11代雅阁的设计偏保守，不过现在习惯之后，这一代全新雅阁外观造型依然属于耐看的类型，虽然舍弃了一些镀铬装饰，车身侧面也舍弃了轿跑溜背的车顶效果，不过整体姿态依然很优雅，特别是车头的小中网搭配尾部的小车标，细看挺有感觉。
全新雅阁现在已经全系标配了智能座舱，即便是选择入门的最低配车型，同样提供了12.3英寸车机大屏幕，搭配有全系一样的10.2英寸数字液晶仪表。而且是全新的本田4.0车载智能系统，支持了4G网络互联，本土化合作科大讯飞，腾讯百度等等，车机UI界面很清晰，语音操控很精准。
虽然本田雅阁依然是搭载小排量1.5T发动机，但这台地球梦发动机输出192马力日常家用是足够了，匹配CVT变速箱开起来确实很平顺，关键是综合油耗数据能拉低到百公里6.6升，这放在中型B级车市场也是一大吸引力。
问题来了，你觉得全新雅阁怎么样？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。