客户买车，品牌承诺你在约定期满，按照约定的高折扣比例回购。听起来挺香吧？给人的印象是买这款车很保值。但，真实情况又如何呢？
据看看新闻报道，最近他们接到市民庄先生反映，去年7月，庄先生在上海中升雷克萨斯4S店购入了一辆纯电动车。
当时，厂家承诺一年内可以按购车价的90%回购。
然而今年2月，当庄先生按回购协议要求置换新车时，回购款却迟迟收不到，现在车没了，钱也没拿到。
去年2月14日，雷克萨斯RZ车型上市，共推出3款车型，售价区间为36.99-45.99万元。该车是雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车。
雷克萨斯宣称，购买全新RZ用户，在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。
庄先生购车时，陆续对比了多个品牌，最终选择购买雷克萨斯RZ系列纯电动车型，就是被“保值回购”的政策所吸引。
在保值回购协议中，雷克萨斯并未将自己置身其中，而是由广州广爱数字科技有限公司与车主签订协议。广州广爱，背后则有广汽集团的身影。
今年2月，庄先生将旧车交到4S店并申请保值回购，3月完成购买新车，但至今回购款却没有任何着落，旧车也早已不在他名下。
据了解，庄先生的遭遇并非个例。
庄先生加入的一个维权群显示，当前已有全国两百多个车主准备一同讨要说法。仅上海中升雷克萨斯一家店，就有约十个车主遭遇了同样问题。
在接受采访时，4S店称系统显示回购进度始终无更新，一名经理表示，二手车价格与当初承诺的保价金额相差比预期大，影响了回购款的支付。
据了解，目前该车的二手车市场价格约为18万元，远低于当初承诺的36万元的回购价格。
汽车保值，这个曾几何时二手车的话题被拿到新车上说事，自然也是因为行业“太卷”。
有的品牌卖不动，降价力度大，于是它的竞品们找到了一个话术：你买XX品牌，它二手车不保值啊！
事实上，市面上绝大多数“保值回购”都是挂羊头卖狗肉，不但没解决小众车不保值的痛点，反而成功误导了一大批消费者。
因为维权，让庄先生消耗了太多的时间精力，在这一次的消费经历中雷克萨斯的表现让他实在是失望透顶。
再说几句
保值回购政策本是品牌方为提升消费者信心而推出的一项举措，但厂商在实际操作中却百般推诿，这是不负责任的做法。
有法律界人士认为，虽然车主是与广爱公司签订的回购协议，但雷克萨斯作为品牌方，并不能置身其外，应当承担起相应的责任。