【第一工程机械网 原创】近日，内燃机圈里的大男主只有一个人。
德国TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝向潍柴动力颁发全球首款本体热效率突破53%的产品检测报告
在2024世界内燃机大会上，惯于领奖的谭旭光熟练地从国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝的手里，接过了全球首款本体热效率突破53%的产品检测报告。他甚至一句话都没有说，却是那场开幕式上最闪耀的男主角。
时间回到2022年4月1日，在2021年度业绩发布会，有着“谭大胆”之称的谭旭光，在新能源一片“涨”声之际语出惊人：“新能源的整车，特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩。”
谭旭光解读潍柴动力2023年财报
时隔两年，在潍柴动力上市20周年之际，2023年度业绩发布会上，谭旭光面对投资人咄咄逼人的提问——您怎么看您之前关于新能源产能过剩的言论时，他回应：“我依然坚持几年前的观点，并且我还要告诫我们行业的朋友们，大脑冷静一点、千万不要发烧，我觉得新能源更重要的是，研究续航怎么达到1000公里，怎么让全场景都能用，这很重要。”
不仅如此，谭旭光还公开表示，他近期在研究一个课题《新能源不可能取代柴油机》，并且坚信“未来一定是多能源战略，柴油机永远不会消失”。
53.09%热效率柴油机
2024年4月20日，全球首款本体热效率突破53%柴油机的发布完美回应了他之前所有关于“新能源和内燃机”的言论。
提起谭旭光，业界一直有这样的观感——没有他不敢说的话。唯一反差的是，“谭大胆”是一位踏踏实实的掌舵者，把他“放过的炮”“吹过的牛”一一实现。
“一天当两天半用”“不争第一就是在混”“企业一把手必须要懂产品”……谭旭光有着不输年轻人的体力和斗志，全球到处飞，管理着国内外上百家公司。在《老谭会客厅》答投资者问时，谭旭光对多家上市公司的产品以及数据如数家珍，对行业发展大势条分缕析。笔者和机构投资者发出一致的惊叹——真爽剧大男主、霸道总裁是也。
这位“霸道总裁”在柴油机主业上，一再用数据说话。
本体热效率提升背后的技术投入
十年来，谭旭光带领潍柴工程师历经4000个日日夜夜的集智攻关，与全球顶尖院校、科研院所的开放合作，与全球产业链供应链的协同创新，在柴油机本体热效率上不断突破自己。自2020年起，潍柴动力相继发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%、52.28%、53.09%，四年实现了柴油机热效率四大跨越，树立了全球柴油机热效率的新标杆。
本体热效率简言之就是，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术、混流增压技术、高效燃油喷射技术、低阻减摩技术的突破，在不带任何余热回收装置的前提下，实现柴油机本体热效率不断提升。
中国科学技术协会主席万钢在2024世界内燃机大会上高度肯定潍柴动力的成果
全球首次突破53%大关，此举之于内燃机行业意义深远。中国科学技术协会主席万钢在2024全球内燃机大会开幕式上高度肯定潍柴动力这一柴油机本体热效率研发成果，并在现场一起见证又一个新世界纪录的诞生。
之于终端用户来说则是真金白银的节省。根据目前中国柴油机保有量测算，与45%～46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，减少碳排放约9700万吨。按照重型牵引车一年跑25万公里测算，每年可以节省柴油1.2万升左右，目前柴油市场价每升7.8元，一年可以为车主节省约9.8万元。除交通运输领域外，该项技术成果未来还将应用到工程机械、农业装备、船舶、发电设备等领域，为中国经济社会发展作出新的贡献。
雷军回应“爽文第一男主”时称：“我觉得人生成功要靠梦想、靠奋斗、靠这个时代的机会……”，类似的剧本，谭旭光的答案是“一辈子做好一种产品”的心无旁骛，带领潍柴将发动机做到了世界第一。
所有纪录都是用来打破的！“53.09%”只是一个垫脚石，是潍柴动力迈向另一个巅峰的起点。从巅峰迈向巅峰，从极限到极限，属于潍柴动力的“燃峰时刻”不止此时，还在未来。