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- 来源/夜深财经
- 作者/夜深财经
引言：进入2024，超级网红们接连表达了疲倦之意，从网络场一步步隐退至生意场。
可网红圈就像是一座围城，城里的人想出来 城外的人想进去。
超级网红们留下的空白格，正在被商界大佬们争相抢夺，且呈现愈演愈烈之势。
有没有注意到，如今互联网中董宇辉、小杨哥等人的风势渐弱，话题讨论重心转移到了雷军等企业家身上，随着其不断破圈，大有成为新一代超级网红红人的迹象。
追随雷总趟过的流量河，若干商界大佬开始争相卷起裤腿，下饺子般扎进了深不见底的洪流，渴求在另一个维度锻造自己的商业经。
最近，“红衣教主”周鸿祎做了个艰难的决定，称要卖掉自己的迈巴赫S600，换成国产新能源汽车，并询问车圈品牌们谁愿自荐，自己来者不拒。
这则“红衣卖车征集令”迅速在网络中引起了热议，且成功将一众车圈大佬钓成了“翘嘴”。
我好奇的是，这个本属于圈外人的一则发言，怎么就成了圈内的头等大事，这背后究竟折射出怎样的商业新风向？
“红衣教主”对于新能源的绣球一经抛出，立刻引发了车企们混乱的“抢亲大战”。
图源：周鸿祎抖音截图
哪吒汽车CEO张勇发文称：“哪吒L不错啊，送车上门服务，就这个呗”；仰望汽车官方账号称“仰望U8给您安排了”；东风纳米营销负责人易以华称，将赠送一台东风纳米01，并且送货上门。
除此之外，阿维塔、长城魏牌、Hyper昊柏、长安深蓝、极越等官方账号和相关负责人，均向周鸿祎表达了献上爱车的急迫之情。
讲实话，在车展上都不常见到车圈品牌们到得这么齐。
正在大佬们相继表决心之时，小鹏汽车发文称：“已将小鹏X9送到360公司楼下，欢迎周鸿祎深度体验”，还得是付诸实际行动啊！
图源：小鹏汽车微博
好车齐登台挑花了眼，周鸿祎哀叹弱水三千只能取一瓢饮，余承东还有李斌都安排了人跟我对接，极氪的海涛总也安排了车已到了楼下。
精彩，实在是精彩，这一折腾算是让网友整齐认识了一圈新能源品牌们以及各自的代表车型。
也有人纳闷，一个圈外人怎么就引发了车圈集体“抢亲大战”，这本身不就是一种魔幻现象吗？
要我说，送上的既是车，也是人情世故，更是未来的营销空间。
这话怎么理解？
小米SU7的爆火其实很能说明问题了，一款优质产品是总会发光的，可容易淹没在新能源的品牌大海中，从而造成“酒香也怕巷子深”的窘境。
所以，小米发布会上不少网友感叹雷总介绍的真细，现在才对新能源车有个大体认识，可大佬们却不屑一顾，认为你讲的不全是我玩剩下的台词，可问题就出在：你不说我不说，那么究竟谁来说？
至此，车圈大佬们纷纷醒悟，洗心革面喊出要向雷总学习，营销手段才是打响关注度的第一枪。
这次周鸿祎的“征集令”，车圈大佬们如久旱逢甘霖，免费的广告宣传机会递到了嘴边，这样的营销热点谁要是放过谁岂不是大傻瓜！
而且还能顺道检验下学习成果，实在是美事一桩。
前段时间，网红“大力仑爱吃菠菜”一声铿锵有力的“长城，炮”，让这款车终于实现了破圈。
也说明，如今的车企营销，突出的就是一个“不走寻常路”，车圈同样遵循话题性就是品牌的生命线的互联网准则。
车企品牌们赢麻了，周鸿祎同样也赢麻了，美美的过了一把当网络红人的瘾。
你可能会觉得人家一个商界大佬，会缺这点关注度，当年的3Q大战谁没听过？
的确，且仔细回看最近的商界热点事件，周鸿祎的名字始终在列。
对了，“抢亲大战”中小米倒是没掺和，周鸿祎主动向雷军提出体验小米SU7的请求却被拒绝，雷总的理由是，小米SU7是为追求驾驶乐趣的用户设计的，周鸿祎不会开车不适合他，等小米，出SUV版本时，再推荐给周鸿祎。
图源：周鸿祎抖音截图
除此之外，周鸿祎和马化腾的交谈视频、周鸿祎否认针对李彦宏等事件相继登上热搜，看得网友们同样眼花缭乱。
这背后仅仅只是巧合吗？
此前在回应360是否会直播带货及如何看待网红经济现象时，周鸿祎称：“小米的雷军、华为的余承东都是神级网红，我要向他们学习，为360发声，给公司节省广告费。”
能够看得出，小米和华为在营销路上的成功，馋得一众企业流口水。
周鸿祎同样深知这个道理，互联网的风一阵阵吹过，如今对于企业们也已提出了新的要求，“闭门造车”营销方式已经行不通了。
以前那种大的营销范式都很“重”，导致营销是个超级大工程，如果不能成功吸引用户或消费者的注意力，相当于花钱听了个空响。
还不如把放大自身的知名度优势，将自己打造成一张企业的优质名片，从而与消费者建立起紧密联系，这条路看起来靠谱得多。
最近，一众车圈大佬涌向台前争当网红，千亿身价的长城汽车老板魏建军也开启了直播，在流量为王的时代，互联网媒体对于企业的帮助被看得越来越重。
京东搞出数字人刘强东当主播，花重金砸这块领域，同样是这个道理。
周鸿祎“卖车征集令”事件，快乐了自己，服务了车企，各自收获了光明的未来，只是被扬言甩卖的迈巴赫S600似乎成了最大输家。
这起事件中，它的角色成了将要被新事物“取代”的旧事物，成了被后浪拍到在沙滩上的车企缩影。
那么，这款在中国享有极高知名度的超豪华汽车品牌，现在过得究竟还好吗？
据易车网消息，奔驰迈巴赫2023年销量达到了1.42万台，同比增长了19%，表现依旧强势。
只是电动化浪潮滚滚而来，迈巴赫等豪华车企自然也会被席卷至其中，新与旧的考量没有一个品牌能够忽视。
迈巴赫深知这个道理，其首款纯电车型迈巴赫EQS SUV即将惊艳亮相，这款车号称将科技与奢华融为一体，能够满足我们对于未来汽车的想象。
答案与否，只能等其正式上市后检验，可以确定的是，在电动化领域，即便是超豪华品牌也将面临全新的处境。
毕竟在这一块，中国新能源技术突飞猛进，且正在形成护城河优势。
能够预见的是，老牌车企们正在投入重资加紧转型升级，未来的汽车市场，势必是处处神仙打架的局面。
这是时代巨浪下，汽车领域亟待奏响的美好乐章。
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