面对最近持续下跌的股价以及势头并不算太好的销量，理想汽车终于拿出了应对策略。
4月22日，理想汽车官宣了全新的价格体系，除了理想L6之外，在售的2024款理想L家族以及理想MEGA的价格都迎来了下调，最高降幅达到了3万元。
这次调整之后，理想L7和L8的Air版车型都被取消了，2024款理想L7的指导价变成了30.18万元-35.98万元，Pro版降价1.8万元，Max版和Ultra版都降价了2万元。
2024款理想L8的指导价区间变成了32.18万元-37.98万元，Pro版同样降价1.8万元，Pro版和Ultra版降价2万元。
2024款理想L9的指导价区间变成了40.98万元以及43.98万元，降幅均为2万元。
理想MEGA的指导价调整为52.98万元，相比之前的55.98万元降价了3万元。
另外，这四款车型还都额外提供了5000元选装基金以及5000元家用充电桩及安装服务，其余配置、外形以及动力方面的参数都没有调整。
针对已经提车的客户，理想将提供现金回馈，直接退还差价，目前已经有MEGA车主收到了退款提示。
在笔者看来，理想汽车这个操作真的就圈粉了，新能源车这一波降价潮，真正给老车主提供补偿的车企真不多。按照平均每台车退款2万元计算，理想这一波保守还花出去好几个亿。
新定购用户及订购未交付的用户均可享受新价格，但订购了理想L7 Air和L8 Air的就只能选择Pro版了，不用多花一分钱，但能够享受更高的配置。
这一波降价意味着理想终于认识到了自己价格虚高的问题，开始向市场妥协。但笔者认为，理想L7降价之后，理想L6的定位就更尴尬了，它和理想L7之间的配置差异非常大，如今理想L7更便宜了，无疑会背刺到理想L6。或许，理想L6在不久的将来也会迎来降价。
这一轮降价或许能够刺激到理想的销量，不过4月份的销售数据应该看不到太多的势头，坐等5月份的销量见分晓吧，能不能挽救颓势，就看理想这一波操作能不能得到用户认可。