写在前面：大学专业如何选择，历来是家长和考生比较关注的问题。提前思考规划，未来报考才能心中有数。
本系列的主题，从结果导向思维出发，从就业情况，看专业选择，再由专业情况，看院校选择。
本篇分享的是交通工程专业。
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为何说该专业壁垒不高？
交通行业，系统复杂，学习该专业，要学的东西很多，看着样样都学一些，但样样不精。来看看该专业具体学些什么，可参见下图：
由上表可见，该专业学习涉及面很广，从道路工程建设、轨道交通运营、城市交通管理到信息系统建设，学的比较全面。
学得多而浅，专业优势反而没有了。如果搞交通科研，要招的专业大多是数学、计算机类；如果搞交通建设，要招的专业大多是土建类；如果搞基础建设投资，要招的大都是金融类专业。
一个单位需要综合型交通人才吗？当然需要，但数量很少。为什么呢?
一个行业发展得越是充分，需要的某个专业领域人才越多，而不是什么都懂一点的所谓综合型人才。这一点不光是在交通行业如此，也适用其他行业。
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再来看就业。
交通行业，经过这么多年的发展，各块体系都建好了，发展比较稳定，人才需求不大，你去当下就业市场上看，招这个专业的岗位较少。
笔者查询了全国24个城市该专业的招聘情况，即使是一线城市或是经济发达的二三线城市，该专业的需求量都很少，选几个岗位来看看具体招聘情况吧。
以上几个岗位，专业比较对口，而且工作资历要求不高，岗位看上去还可以。但是，你再看看薪资，相对其他热门一点的工科专业，还是存在不小的差距的。
这还不是最关键的，该专业就业整体欠佳，主要还是因市场需求量很小，像上表中这样对口的专业岗位，当地人才招聘网上发布的岗位个数，一只手就能数得过来，这就使得原本该专业的学生，只好转行求职。
笔者在查询资料时，有该专业的学子反馈，同学中有不少转行去做了码农，少部分去了金融，留在交通行业的，比例很小。还有，这些同学有的还是来自名校，比如清华、同济，学霸被迫转行，真不是个人能力不行。
该专业比较好的出路，努力进编可以算一条。该专业考公，对口的报考部门以交通局为主，部分地区还有县公安局（基层民警岗)、乡镇机关（城乡管理工作岗）、市规划和自然资源分局（交通市政工作岗）等。
这个专业报考公务员，有专业限制，本来学这个专业的人不多，这样报考竞争比相对小一些，上岸率高些。
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通过分析这个专业，说一些通用的专业选择规律。
一是要选择专业针对性强的专业，少选学得多而全的专业，还是学精一样专业，就业优势更大。
怎么看专业学得专还是杂？报考时先确定好专业大类，再看细分专业小类，从中挑选专业针对性强的专业。再进一步，可以查一查各专业具体学课程，对比课程更加清晰明了。
二是根据市场选专业，毕业后能有好就业才是王道。这个市场指的是就业市场，不是听专家说、或者听老师说，某个专业就业好，就去报哪个专业，而是通过市场调研来验证，是不是这么一回事。
最好的市场反馈，就是人才招聘市场，不要到毕业时才想到去看，报考专业前，就要有这样的前瞻意识，提前去分析判断，远好于之后的碰运气。
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回过头来看这个专业，如果将来想考公考编，可以考虑报考该专业。如果未来考虑进企业，如果不想毕业即转行、或者失业，报考时就需谨慎。
今天的分享就到这里，每次让你了解多一点的和高考有关的信息。