2023年全国共接两轮电车火灾2.1万起，今年又发生了几起严重的电动自行车自燃事件，仅南京的那一起就有15人遇难，让人悲痛不已。
其实，早些年用的是铅蓄电池，这种起火概率是十万分之一，2.5亿铅酸电池电动车中起火数2500仅起，在新国标后大力推广锂电池，5000万锂电池电动车中就有8500起，比例非常高。
据工业和信息化部数据，当前的电动自行车保有量已达3.5亿辆，两轮电车的电池安全更是刻不容缓，好在比亚迪对此下手了。
在南京“2.23”火灾事故后，比亚迪弗迪电池连夜召开紧急会议，决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域，并开发出能上楼的安全电池，同时还要加大两轮车的研发投入。
比亚迪可不是随口说说，而是已经落到实处了。立马新推出的H5三代远航版，充一次电可以跑500km，于一台电动自行车来说简直不可思议。
H5三代远航版之所以能跑这么远，就是搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，循环次数能超过2000次，而且还提供5年质保。
比亚迪下场做电动两轮车，就是不一样，拉高了行业的门槛，不仅有媲美汽车的续航，还有更好的质量安全保障，这让雅迪怎么办。
当然，对于汽车而言，更安全的还是燃油车，很多人买车为了安全还是会考虑燃油车，但是目前国产车企基本上都转型到了新能源，新燃油车少之又少了，就只能把目光投向合资车。
而作为家用车，丰田凯瑞一直是很多家庭的选择，而丰田最近也推出了最新款第9代凯美瑞，不仅颜值更高了，而且油耗更低、续航更长了，动力也更充足了，还有华为智能座舱技术，起售价仅为17.18万元，即使是智能电混双擎，起售价也仅为17.98万元。价格更低，综合配置更好，一上市就受到了很多人的关注。
外观上采用了新的设计语言，线条流畅性更强，并且跟更加年轻化，符合当下用户对车的审美，而且车田还首次取消了车内物理按键，中控改用静电触摸，充满科技与与活力，跟以往的车型有很大的不同。
动力方面，9代凯美瑞搭载了第五代智能电混双擎，全新的三电系统，带来更多的升级。智能电混双擎有2.0L和2.5L两个混动版本，2.0L的发动机表现已经超过了同级别的2.0T，最大输出功率145kW，零百加速来到8秒区间，而且全速域线性提速，有媲美电车的加速推背感，但又没有电车的眩晕感。
而接下来，我想说说9代凯美瑞的智能化方面，改变和提升都挺多的。首先是智能座舱，9代凯美瑞采用了华为智能座舱技术，这是合资车第一个这样做的，就是要彻底稳住中国市场。
有了华为语音技术的加持，指令响应的速度提升了60%，而且支持多语言掺杂指令识别，比如方言、英语、普通话等都能准确识别，还支持连续对话、屏幕可见即可说，也不用重复唤醒。相比之前的车型，座舱智能语音有了质的飞跃，整体更加流畅、智能，车主用起来更舒适省心。
还首次使用了高通骁龙8155车机芯片，也使用了12+128GB超大内存，保证了车机的流畅性，还为后续OTA提供了硬件基础。像AR-HUD抬头显示也是支持的，还有同级车少有的ID面容识别和声纹识别功能，无线互联有Hicar、Carplay、CarLife三大手机系统系列，安卓、苹果、华为手机都能与车机互联。
不仅如此，9代凯美瑞的智能辅助驾驶功能也全面提升，全新一代T-Polit智驾辅助，从智能硬件到软件全方位升级，共有18个智能硬件，软件采用了丰田新最新的AI算法的深度神经网络DNN技术，大幅提升了智驾的场景和安全性。
其中的PDA主动驾驶系统，可以远距离察觉并提前进行减速或避让；紧急加速抑制功能，能够避免油门当刹车踩，此外还有EDSS紧急驾驶停止系统、PKSB泊车辅助制动功能、SEA安全下车辅助功能、PCS预碰撞安全系统等功能。在这套智能安全驾驶辅助系统下，9代凯美瑞的实际综合表现，超过了很多同级车型，甚至比大多数同级国产车做得还到位。
9代凯美瑞的安全，也是非常值得一提的，可能改变你对日系车安全的看法。除了有多重主动安全辅助之外，在被动安全上，9代凯美瑞采用了一体式全框副车架，偏置碰撞防护力提高25%，而且更是罕见全系标配10个安全气囊，包括前排中间SRS安全气囊，为车上人员提供了全方位的保护。
另外，第9代凯美的驾控和舒适感更好了，低重心高刚性更低趴的车身姿态的设计，还有丰田自研的TNGA-K高端平台架构，底盘更用上了雷克萨斯同款摆动阀式减震器，提升操控性的同时，有增加了舒适性，让驾乘者都能享受不同的舒适。
对于喜欢开燃油车的用户来说，不仅有好的操控性和长续航表现，在安全和智能辅助上也提升巨大，9代凯美瑞是目前的不二之选，特别是作为家用车。
#9代凯美瑞，20万级家轿优选#