橙柿互动 记者 殷军领
前不久，杭州市发布“关于实施西湖风景名胜区分时段交通管理和服务保障方案的通知（征求意见稿）”，向社会公开征求意见，引起广大市民热烈讨论。
都市快报持续跟踪报道，收到了众多市民的意见建议。
公交优先，是大家提得最多的建议
网友“丹萍”，建议公交车增加班次，太挤了。几次在景区里坐公交都挤到怀疑人生，本来是去游览观光的，开开心心的，挤来挤去，美景快乐都消失了。
网友“小小秋抱小小黄”说，节假日高峰公交车班次还是太少，针对带小孩的应该推出亲子公交，不然大人吃得消挤，小孩子更吃不消。
网友“jolin-F”建议，是否可以在双休、节假日私家车禁止进景区（含湖滨西湖边一圈），但每月一个车牌可申请一次通行，住在景区和工作的除外，另外增加公交车。
网友“花匠·卫俊”建议增加“公交换乘”：前段时间去了下动物园，小车限流，公交车不在路边停车，而是进停车场停车，每个点都有专人在站台疏导，快上快下快走。公交速度一上来，马上解决了很多问题。真的，换乘是关键。
也有不少网友建议，要从源头上治理西湖拥堵问题。
网友“风景如画”说，西湖景区之所以堵，是因为“出租车、网约车太多，特别是网约车要严格限制，这才是关键”。
网友“永远支持小骆子”说，西湖拥堵，最根本原因是人太多，建议旅游旺季杭州本地人就别去了，留给外地朋友。
西湖景区拥堵，可能有这三个原因
大家积极提意见建议，都是关心西湖，希望西湖变得更好，这和政府部门推出政策的目标是一致的。
事实上，西湖景区拥堵，原因是多方面的——
首先是客流多。2023年以来，西湖景区游客持续回升，工作日客流10-20万人次，双休日客流20-40万人次，节假日就更多了。2024年春节假期，景区总客流和日均客流均创历史新高。随着景区客流爆发式的增长，景区人流、车流量密集，交通拥堵加剧。
人车冲突加剧了拥堵。不论是工作日还是休息日，北山街断桥、南山路净寺、虎跑路动物园等区域人车冲突严重，加剧拥堵路段的交通压力。
同时，网约车、出租车占比居高不下。网约车是景区最主要的交通出行方式之一，但随意上下客、违停、违章调头等情况，非常影响道路通行效率。
杭州交通部门也尝试了很多办法，解决西湖景区拥堵问题。
比如去年“五一”假期，实施了包括新能源车、出租车在内的全车种单双号限行政策；针对网约车设置电子围栏精准管控范围等。
去年国庆假期，实施了灵隐景区公交优先模式，采取社会车辆预约停车、出租车“区域禁入+外围快驳”的模式，游客在西溪路608号换乘公交直达接驳专线，进灵隐景区仅需7分钟。
“橙柿阳台协商会”线下协商平台
首期话题聚焦“西湖景区治堵”
如何才能解决西湖景区拥堵问题，欢迎大家坐下来一起聊一聊。
近日，杭州市政协办公厅、都市快报X橙柿互动联合推出“橙柿阳台协商会”线下议事平台，邀请政府部门、政协委员、专家学者、媒体代表、市民代表等，就杭州热点话题共同讨论协商、充分沟通交流、增进相互了解、寻找解决办法。
首期讨论的话题就聚焦“西湖景区治堵”，围绕“西湖风景名胜区分时段交通管理和服务保障方案”，大家来议一议。
活动将于4月24日（下周三）在杭州市政协新时代协商民主实践中心（城市阳台地面一层）举行，欢迎关心西湖景区的社会各界人士报名参加，为西湖景区管理贡献智慧。
报名方式：在橙柿互动“橙友圈-我们大杭州”留言报名，或者在本篇文章下报名留言。
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留言报名时请带上话题词#西湖治堵#，我们将邀请部分读者参加现场协商。
责任编辑：殷军领
审核：陈奕 殷军领