“嗡~嗡~”每次飞机从上空飞过时，地面上能够听见巨大的轰鸣声。有时候还能看到飞机在空中“画”出一到白色的弧线，像是制造出了一长串的“云朵”，这是在空中放油。
飞机在空中放油，似是屡见不鲜的事。2019年10月，飞往墨尔本的一架飞机在空中直接释放了30吨燃油，最后降落在深圳机场，降落之后统计这一次放油，损失人民币15万元！
对于飞机放油一事，的确让人感到不解，既然飞机燃油如此昂贵为何还经常在空中放油？而且放出的油不会污染环境吗？
空中放油为了安全
很多人只听说过飞机可能会出现边飞边放油的情况，但没有见过。一位旅客王先生，一次乘坐飞机时坐在窗户边，曾亲眼看到空中放油的“盛景”。
那一天，他乘坐的航班刚刚起飞不久，突然就听到广播说遇到了紧急情况，一位乘客突发疾病飞机需要尽快降落将他送去急救。
这时候窗外的场景吸引了王先生的目光，只见机翼上一个口子不断地喷洒出燃油，在空中变成了白色的一条弧线。飞机在空中放油之后再次返回到机场降落，机组工作人员将病人送往医院。
无独有偶，2019年3月，东航一架飞机在飞行途中，一位旅客突发疾病情况严重。如果继续按照原计划飞行，可能会出大问题。
经过慎重思考，机组人员为了保证旅客的安全最终决定在空中排放39吨燃油，按照市场价计算一吨油5000元左右，对于空中放油的损失，航空公司还需要给空管指挥费用，落地后的地面保障费等，这一次损失了45万元。
这些损失突发疾病的旅客无需承担任何费用，航空公司会承担一部分，还有一部分会由保险公司进行承担。
出现突发情况需要返回机场，大家都能够理解。但飞机为何会在空中放油，很多人对此百思不得其解。飞机油可不便宜，这难道不是在浪费吗？
其实，在空中放油是迫不得已，并非是存心想要浪费钱。通常，飞机都会有特定的航线，在起飞前加上足够一趟飞行的燃油，一架飞机个头可不小，仅燃油的重量就高达几十吨。
从一机场起飞，在路途之中需要不断耗油，等到了目的机场油箱里的油也所剩无几。飞机的重量随之减轻，能够平稳降落。
但在飞行过程之中难免会遇到意外情况，譬如乘客突发疾病，亦或者天气骤变不适宜飞行等等。出现这种情况就继续飞行会有生命危险，为了保障大家的安全，机长会选择返回机场或就近降落。
然而，飞机若是刚起飞就降落，油箱之中的燃油很多就会导致飞机超重。由于它本身体积质量庞大，一旦失控会出现意想不到的灾难。
超重的飞机在降落时惯性会变大，会出现冲出飞机跑道的危险情况，既会毁了飞机、建筑物，严重会造成人员伤亡。
如果是飞机本身的起落架或发动机故障需要紧急降落，飞机燃油较多的情况下，迫降时极大概率会出现机身与地面摩擦、碰撞情况，引发的火星可能会引燃料导致剧烈爆炸，机组人员以及乘客安全无法得到保障。
除了以上情况之外，在飞行过程之中若是出现左右机翼油箱不平衡，亦或者燃油系统故障打乱了正常油耗顺序，从而导致飞机重心不稳，也会采取放油的方式来维持平衡。
总而言之，飞机放油是迫不得已，也是为了大家的人身安全考虑做出的选择。对比起人的安全来说，再贵的燃油也微不足道。
飞机空中放油系统
飞机是大型交通工具，想要让这样一个大家伙飞起来可不容易，需要有源源不断的动力供应才行，燃油系统是飞机能够安全在空中飞行的基础保障。
早在飞机设计时就考虑到了各种安全性问题，燃油系统亦是如此。其中供油、输油、放油三个系统对飞行安全至关重要。
飞机有加油接头，和布置在各个油箱内液面控制以及加油活门实现地面压力加油。加的燃油达到液面控制器高度，里面的遥臂式浮子浮起，就会控制加油活门关闭。
需要在空中放油的时候，飞行员首先需要确定放油量，然后操作人员会严格听从管制员指挥，
将控制打开切断阀，就可以开始空中放油了。一般会通过放油泵将油抽到飞机的翼尖处，避开发动机，打开开关时就会从管道之中排出。
这时候，坐在机翼窗户附近的旅客就能够看到管道之中排出的油，一缕“白烟”像是在空中进行表演秀。
放油不可能一次性完成，必须还要考虑特殊情况或因素，如果遇到大雾、雷雨天气不适合降落，需要去其他备用机场，就会需要油来维持飞行。
整个系统都是为了飞行安全而考虑，放油系统也是在为乘客的安全保驾护航。
下“煤油雨”污染环境？
飞机在空中进行放油是为了安全，这一点大家都能够理解。但是也有不少人担心，在空中排放如此多的燃油，难道不会下“煤油雨”吗？这得多环境污染多大啊。
对于这一点，其实完全不用担心，既然能够空中放油自然已经提前想好了一切对策。在空中飞行的飞机不在少数，不是每一架飞机都能够随意放油，需要听从指挥。
大部分机场都会设置专门的放油区，一旦需要紧急放油就会有专门的管制员指挥飞机飞到远离城市、机场、森林的专门放油区。
此区域16公里以上范围都是保护区，其它的航空器都不允许进入。放油量没有固定值，需要放到最大着陆重量即可。
如果是飞机故障原因需要紧急着陆，通常只需要保证45分钟飞行油量；迫降时只需要保障15分钟飞行油量。
说放油对环境没有一点污染，这是不可能的。如此多的燃油排放在天空之中，必须要考虑对环境的影响问题。
因此，在放油之前就会对油进行雾化处理，进行稀释。放油的时候通常离地面3000米高度，油本就是液体雾化成为十分细小的“油珠”，排放而出。
这些油珠非常细，排出来时视觉感官上就像是雾一般漂浮在空中，而不是直接将油排出让地面接受“煤油雨”的洗礼。
这些油雾随着风的吹动将会变成油气，在空气之中被稀释最后消失不见。为了尽量避免污染，排油也会选择在海洋、山区或者是荒地。
也不是所有的机场附近都配备放油区，如果遇到紧急情况需要放油但是周边没有放油区，则需要跟周边的管制单位协调，请求帮助。
当然，也不是所有的飞机都可以完成空中放油这一动作，目前大型民用飞机很多机翼末端设置了放油管。比较窄的飞机，如波音737等短途飞行的飞机，自身载油量较少，就不具备放油的功能。
遇到紧急事件，需要提前降落这类飞机会选择在空中盘旋将油耗掉到安全值后，才会进行降落。
飞机这一交通工具发明出来用于通行，原本的初衷就是为了缩短交通时间，为人们的通行而服务的。
人们的生命安全始终要摆在第一位，空中放油是确保安全的无奈选择，若是你在旅途之中遇到这种情况，也不用慌张，机组人员会尽自己最大的努力来保障大家的安全。