前不久我们说了达利安造船厂和吉安娜造船厂，这两家无疑是国内T0级别的大厂了，那么这次来说一下沪东造船厂，平常这家船厂大家眼中主要造护卫舰，一般和黄埔一样都排在T1了。但是现在来看，沪东也炼成大厂了。为什么这么说，那也绝不仅仅是因为沪东2024年1月就拿下了卡塔尔的8艘全球最大LNG船订单，摁着韩国的头暴打。仅仅是目前沪东船台上，就有4艘7万吨的船在今年内下水，一艘5万吨的准航母船坞内建造仅花了1年时间，这多少有点超过西方的想象力了。
事情是这样的，最近外媒发布了近期沪船厂的相关图片。可以看到在沪东长兴岛新厂区的新船坞内，至少有4艘舰在船坞内等待完工。其中左侧的可以看到一艘基本完整的舰体，上面还有两个船体的大型分段，据猜测这可能是3艘054A护卫舰。但目前不清楚是海警版的054A，还是在054B之前下单的最后一批054A护卫舰。
然后右侧是一个非常大的船体，而且可以清楚的看到舰艏部分都很完整了，船体的分段部分也已经组装完成，而船体中间部分则是有一个非常的开放式空间，这样的船体肯定不是一般驱逐舰，看过075船体的朋友应该很清楚，这是典型的两栖攻击舰的船体了。如果猜测的没错，这就是国产076电磁弹射准航母了。
相信看到这里，大家应该可以理解为什么说现在沪东也炼成了一个大厂了。单纯从这船坞内的4艘舰艇来看，就达到了7万吨的规模，一艘054A排水量在4000多吨，3艘就是1.3万吨，076的吨位在075的4万吨的规模上，保守估计5万多吨左右是轻轻松松的，那这接近7万吨的舰艇，也就是沪东今年下水舰艇的一个小目标而已了。那么7万吨是什么概念呢？2023年英国海军主力舰吨位为36万吨，7万吨相当于英国舰队的五分之一。
而今年还不是国产水面舰艇下水最多的一年，毕竟更的精力已经慢慢放到水下，用来补齐短板了。但是这并不影响沪东船厂跻身全球造船大厂的行列。仅仅看076的建造速度就很明显了，这艘5万吨的舰艇在船坞内的实际建造时间差不多是1年，看这个船体的完成度趋势，今年下水进行码头舾装是完全没有问题的。其实之前就有这么一个说法，说075这样的舰艇内部空间很大，要放舰载机、车辆和登陆艇，而且复杂度不如航母，因此建造的快。其实不然，可以看看类似的法国西北风级的建造时间。
西北风2023年7月开工，到2024年10月下水，也使用了15个月时间，而且西北风级标准排水量才1.65万吨，排载排水量是2.15万吨，这要低于075一个等级了，更别说低于075这样的搭载电磁弹射器的准航母了。而076现在也基本做到了1年船坞建造下水，075要是快马加鞭10个月都不成问题。可以说国产舰艇制造水平和速度，都是明显要优于美西方的，但是很奇怪，为何让有一部分人承认这个事实，感觉他们就是难以接受。
总体来说，除了江南和大连船厂，随着国产水面舰艇“下饺子”的需求，沪东船厂的生产能力和水平也是逐渐炼成了大厂风范，这种成长速度相信在全球也是很少见的。谁能想象当年建造056护卫舰的船厂，现在随便就能在一个船坞放弃3艘054A，然后还能建造电磁弹射准航母呢？当然，这只是国产水面舰艇发展的一个缩影，而这些也不是天上掉下来的，是中国产业工人一步一个脚印踩出来的，是工程管理水平的提高，是造船配套体系成百上千个企业共同努力的结果，之所以这么拼，很重要的一点就是要洗刷百年耻辱，让我们在海上能够扬眉吐气，站直了腰杆子说话。