2024 年 3 月 28 日，小米集团正式发布小米汽车首款车型“Xiaomi SU7”系列，与之对比的是苹果在 2 月宣告放弃投入多年的造车计划。回顾当年，雷军在 2021 年 3 月 30 日官宣小米进军汽车行业仅仅三年，从零起步到完成度如此高地量产，不得不惊叹小米汽车创造了业界奇迹。
Xiaomi SU7 21.59 万起售
Xiaomi SU7 定位是五座高性能纯电动轿车，共有标准版、Pro、Max 三个档次车型可选，定价分别为 Xiaomi SU7 21.59 万元，Xiaomi SU7 Pro 24.59 万元，Xiaomi SU7 Max 29.99 万元。另外还有配置无法修改的 5000 台限量创始版现车，目前已经陆续开始交付。
性能方面，Xiaomi SU7 零百加速 5.28s，搭载 73.6kWh 弗迪刀片电池，CLTC 工况续航可达 700km。Xiaomi SU7 Pro 零百加速为 5.7s,dazai 94.3KW 宁德时代神行电池，CLTC 工况续航可达 830km。Xiaomi SU7 Max 零百加速 2.78s，搭载 101kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 工况续航可达 800km。
全系均采用全域碳化硅高压平台
Xiaomi SU7 全系列均采用全域碳化硅高压平台，其中 Xiaomi SU7、Xiaomi SU7 Pro 额定电压为 486V，作为参考，业界同级 400V 电压平台的车辆额定电压一般在 320V-450V 之间。Xiaomi SU7 Max 采用的是 871V 真 800V 高压平台，作为参考，业界 800V 平台电压一般在 600V-800V 之间居多。
简单来说，电压越高性能越强，另外还有充电快、电耗低等特点，Xiaomi SU7 全系列电压平台实际电压比同级高，优势明显。
15 分钟补能 510km
补能方面，Xiaomi SU7 系列支持小米超级充电站、国网充电桩、家用充电桩、随车充放电枪充电。Xiaomi SU7、Xiaomi SU7 Pro 均属于碳化硅 400V 电压平台，15 分钟至快补能 350km。Xiaomi SU7 Max 则采用 871V 高压平台，5 分钟至快补能 220km，15 分钟至快补能 510km。
Xiaomi SU7 系列电池组采用 CTB 一体化电池技术，将电池上盖与车身地板合二为一，提升整车安全结构并改善内部乘员空间；另外还使用电芯倒置技术，电芯的泄压阀朝下，极端情况下泄压阀向下释放能量，兼顾效率与安全。
业界领先的人车家全生态体验
众所周知，小米最强势的地方在于其经营多年的智能生态，Xiaomi SU7 的到来让其变成移动的“米家终端”。Xiaomi SU7 智能座舱基于小米澎湃 OS 开发，16.1 英寸中控屏连通「人车家全生态」，开门入座手机和车机就会自动连接，出门前可以通过小爱音箱提前开启车内空调、座椅加热、除霜等，驾车未到家中全屋智能产品自动激活，还支持无线 CarPlay、支持 iPad 上车，苹果用户一样好用。
充电头网总结
小米仅用三年就造出了 Xiaomi SU7，21.59 万起的售价给予用户领先行业的性能、续航、补能，甚至还有独一档的智能座舱体验，小米也为其开发了一系列专属车载配件，可谓是诚意十足。小编回想起小时候看着海报上远不可及的 3 秒俱乐部超跑，如今 Xiaomi SU7 的上市让大家买得起、摸得到，值得点赞。
雷军在 SU7 发布会结束时说道，“小米希望通过 15 年到 20 年的努力，成为全球前 5 的汽车厂商”，小编相信，也愿意去相信，加油，小米汽车！