16年入手的这台Model S，算是国内特斯拉早期用户了，跑了这么多年，车子的表现还是很给力的。
长得好看，但做工有点糙，外观细节处理得不咋地。
之前总觉得Model S的驾驶舒适度和静音效果有问题，这次换上了固特异e锐乘轮胎，它是固特异这种高端品牌专为电动车研发的新产品。开了几千公里，这款固特异轮胎在静音和操控上的表现真的挺不错。无论是市区道路，还是高速公路上，胎噪明显减小，驾驶和乘坐的舒适度也提升了很多。而且，这款轮胎的电路板花纹设计科技很先进，抓地力强劲，刹车距离短，车子操控比之前好了很多。
早期的特斯拉内饰表现得一般，科技感也不算太强，更别提豪华感了。只能说它还算实用。
驾驶座和副驾驶位置挺宽敞的，后备箱空间更是没得说。把后座放倒，就能变成一张单人床。
方向盘的三种模式，轻松、标准和运动，真的太有用了。配合悬架系统的调整，简直就像开三辆不同的车一样。而Model S在纽北赛道的表现，简直是牛爆了。
后备箱真的挺能装的，再加上没有备胎，可以放不少不常用的应急工具。前面的小储物箱用来放购物袋挺合适的，因为空间不大，东西不会乱跑。