当地时间4月9日，据美媒报道，由于一名波音公司工程师多次就该公司两种型号的飞机的安全问题进行投诉，并声称公司对他进行了报复，美国联邦航空局（FAA）表示，正在对波音公司进行调查。
举报人萨姆·萨利普尔（Sam Salehpour）是波音公司的一名工程师，他声称波音公司在制造波音777和波音787梦想客机时“走了捷径”，随着飞机老化，这些风险可能成为灾难性的。
萨里普尔于今年1月向美国联邦航空局提出了投诉，但未被公开。9日他表示，他提出了“两个可能会大大缩短飞机寿命的质量问题”。
787梦想客机的缺陷
波音公司的787梦想客机于2011年投入使用，该公司称其使用寿命长达50年，每架约能飞行44000次。
参与过该飞机制造的萨利普尔指控称，787机型的机身部分连接不当，可能会随着时间的推移削弱飞机的结构完整性，而且维修工作及测试方式也是错误的。
他说，组装飞机的工作人员在连接机身上独立制造的部件时，没有正确填补微小的缝隙。这增加了飞机的磨损，缩短了飞机的使用寿命，并有可能导致“灾难性”故障。
报道称，这些指控其实并不是近期才出现的：从2021年开始的近两年时间里，美国联邦航空局和波音公司停止了新型梦想飞机的交付，同时调查这些漏洞。波音公司表示，对制造流程进行了修改，最终恢复了交付。
美国联邦航空局两次调查了飞机组装过程中的质量控制问题，但787梦想客机并未停飞。波音公司坚持认为，这些飞机的飞行是安全的。
另一项指控
萨利普尔说，此前，他曾向波音公司管理层指出了波音787存在的另一个钻孔问题，随后遭到了报复，他“被忽视，最终被调离787项目，转到777项目”。
然而，在他的新岗位上，他又发现了在对齐机身部件方面存在问题，并且有对工程师施压要求他们为尚未检查的工作开绿灯的情况。
他表示，这些问题总共涉及400多架波音777飞机和1000多架波音787飞机。
各方表态
波音公司没有立即对有关波音777客机的说法发表评论，但否认了有关波音787的指控。
波音公司在一份声明中说：“这些关于787飞机结构完整性的说法是不准确的，并不代表波音公司为确保飞机质量和长期安全所做的全面工作。工程师正进行详尽分析，以确保任何长期检查和维护要求，FAA也进行了监督。”
“基于分析及未来的检查，确信787飞机将保持其强度、耐用性和使用寿命，并能安全运营超过30年。”
指控消息发布后，波音股价一度下跌2.7%，最终收跌1.89%报178.12美元，触及五个月最低水平。今年以来，波音股价已累计下跌31%，在道琼斯工业平均指数中的表现垫底。
波音公司股价
萨利普尔告诉记者，“我这样做不是因为我希望波音失败，而是因为我希望它成功，防止坠机事件发生。事实是波音公司不能再这样下去了。我认为，它需要做得更好一些。”
他的律师丽莎·班克斯（Lisa Banks）说，作为调查的一部分，美国联邦航空局已经与萨利普尔进行了面谈。联邦航空局表示，它将调查所有举报人的投诉。
联邦航空局表示，“无惧报复的自愿举报是航空安全的一个重要组成部分。我们强烈鼓励航空业的每个人分享信息。”
（编辑：西西）