据印度媒体《欧亚时报》报道，印度军队正在筹备一次超大规模的空军演习，称作“Gaganshakti-2024”，将会在印度到巴基斯坦、中国的边境线临近区域展开。
印媒强调称，本次2024空军演习的规模将会超出以往，预期印军至少会派出1200架以上的飞机参与演习。在涉及空军战力的对比上，自诩实力强悍的印度空军一直都没服过软，总有一种“我能同时对付中国和巴基斯坦两国空军”的迷之自信。就在前不久，印度退役空军元帅还表示，印度空军装备的阵风战机未来可能会在喜马拉雅山上空与中国空军歼-20战机进行较量，阵风战机凭借着独特的优势可以战胜歼-20。他给出的其中一个理由是中国在航空电子设备领域明显落后于西方国家，因此歼-20装备的有源相控阵雷达以及其他电子套件性能堪忧，但是众所周知，即使是美国都承认，中国在雷达技术上，可以说是超越全球。
除了印度战机之外，印度陆军在中印边境，长期驻扎有5个军、15万以上的兵力。不仅如此，印度仍然不断增加士兵在中印边界。就在前段时间，印度再一次向中印边境增兵1万。
虽然中印两国已经就边境问题进行了多轮谈判，但直到今天相关问题都没有得到彻底解决。印度对自己总是充满着秘制自信，比如印度陆军少将苏哈达就说：印度完全有实力应对任何来自中国的挑战。实际上，希望通过谈判来解决中印边境争端的是中国，因为中国还有台海问题需要解决。所以，在中印边境问题上，是中国有求于印度。
而在前几天，中印双方在北京举行了第29轮边境谈判。印度外长苏杰生事后表示，印度方面的谈判目标是，双方军队完全脱离接触。印度希望在实际控制线上双方都不要部署军队，都部署在一定距离的后方。
但中国肯定是不会同意的，如果解放军按照印度的想法，从实控线向后撤退，印军会对等后撤吗？鬼都不相信。1962年中印之战中国大获全胜后，为了表示中国的诚意，解放军甚至从战前的实控线上后撤了20公里，但印军很快卷土重来，不仅越过了战前的实控线，还占据了中方让出的20公里区域。
印度人认为中国是其能否顺利崛起的一个关键外因，这也是为什么印度一直挑起中印边界矛盾的重要原因，中国国际问题研究院亚太研究所所长、著名印度专家蓝建学曾经评价印度：
印度的大国梦笼罩着一种浓重的“中国情结”：中国是印度所 追求的大国地位的参照底线，也是印度大国地位的竞争者或超越的对象，同时还 是影响印度崛起的关键外部因素之一。
由此，我们可以看到，中印矛盾是根本性矛盾，是地缘结构带来的不可调和的矛盾。
面对印度在边境的虎视眈眈，根据央视的公开报道，歼20战机已经进驻青藏高原，而从战机前方列队的飞行员数量来看，此次进驻高原的应该是一个标准的歼-20战斗机大队，拥有12架歼-20战机。值得注意的是，歼-20战机身后还出现了标准的机库，这说明了这个歼-20战斗机大队是要长期进驻高原机场。
不仅如此，歼-11以及歼16重型战机，空警-500预警机以及多架攻击-2、无侦-7、无侦-10无人机都进驻了青藏高原。
长期以来，受限于地理原因（高山林立，地形崎岖），印度空军在中印边境地区的军力部署明显优于解放军空军。印度在藏南一侧修建了十几座军用机场，而大陆部署的机场数量仅为3座，而随着歼20等中国先进战机入驻青藏高原，印度空军的优势也被打破。要知道，在空警500的雷达探测锁定下，凭借着歼20的隐身优势，印度空军很难在解放军手里获得制空权。
中国还要在2025年前，完成北起新疆喀什，南到西藏拉萨的新藏铁路建设，其中包括洞朗地区的亚东铁路和联通新疆西藏与阿克塞钦地区的阿里铁路，到2035年，西藏自治区铁路网总规模预计达到5000公里以上，覆盖区内全部地级行政区，连通新疆、青海、四川、云南等相邻省区和沿边主要陆路口岸。一旦中印摩擦，中国解放军的机动性也将大大增强，中国由此增强了在中印边界的控制力。
如果中国在洞朗地区和阿克塞钦地区铁路线贯通，那么印度在中印边境的主动权则会消失，将会进入被动防御阶段。一旦中国完成相关建设，填补了相关区域的铁路空白，部署在列城的印军，将更难与解放军对抗。
可以说，面对印度在中印边界的动作，中国已经完全做好了准备，如果印度持续挑衅，中国不介意让印度再次体会，狼牙棒的滋味！