要说起日系车当中以操控性出名的品牌，我想马自达一定是排得上号的，甚至在国内汽车市场当中，马自达还有一个外号，那就是“东瀛宝马”，可见消费者对其操控性的信任。可惜随着时间的推移，马自达在营销方面的决策失误以及自主品牌的崛起，它在销量上的表现也是越来越差，而其中很重要的一个原因，便是它在价格方面不懂得变通。就像在最近这段时间刚刚上市的全新马自达CX-50行也（马自达CX-50行也 2024款 2.5L 自动畅行版）一样，虽说这台车目前有着1万元的限时优惠，但是其优惠之后的价格依旧为16.98万元（官方指导价17.98万元），要知道这个价格在目前的市场当中已经可以买到一台中大型轿车了，而这台全新马自达CX-50行也的定位只是一台紧凑型SUV。
对于这台全新马自达CX-50行也，其在外观设计上与2023款车型保持了一致，在整体的构造方面，有点类似于越野车型，在前脸部分，它采用了较大尺寸的主动式近期格栅，格栅的内部也是采用了银色的装饰条进行填充，从而形成点阵式的布局，并且还连接了车头两侧的大灯组，其灯组内部也是采用了C字形的光源，在点亮之后的辨识度上还是很有辨识度的，同时在前包围方面，全新马自达CX-50行也在两侧采用了黑色的装饰板设计，再加上前包围粗壮的银色前杠，让其前脸看上更加的霸气。
作为一台紧凑型SUV，全新马自达CX-50行也在车身尺寸表现上还算说的过去，因为它的轴距达到了2815毫米，而在三围尺寸方面，新车分别为4785/1920/1638毫米。侧身方面，全新马自达CX-50行也采用了较为简洁的设计，配合传统的门把手，和熏黑式的外后视镜设计以及多辐式的运动轮毂，让新车看上去更具运动质感。新车在尾部的灯组方面采用了和前大灯组相同的设计，并且后包围同样采用了银色的底护板装饰，加上双边双出的排气布局和车顶小尺寸的扰流板，在运动质感方面也是有所保障的。
内饰设计上，全新马自达CX-50行也也是延续了2023款的设计，7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，在车内的科技质感上，新车也是有所保障的，而在配置方面，全新马自达CX-50行也新增了全景倒车影像和前后雷达以及后视镜折叠/加热功能，再加上无钥匙进入/双区自动空调/后排中央扶手等配置，在日常的使用方面，还是能为消费者提供便捷性的。不过，在价格方面，全新马自达CX-50行也相比于2023款的2.5L版入门车型在价格上多出4000元。
全新马自达CX-50行也在动力方面为消费者提供了2.5L排量的自吸引擎，它可以为车辆带来188匹的最大输出马力和250N·m的最大输出扭矩，与之匹配的则是6AT变速箱。从账面数据来看，全新马自达CX-50行也在动力输出表现在这个价位当中只能说非常的平庸，所幸它一直以来都是驾控感而闻名，所以在操控性上，该车还是很有保障的。而在油耗方面，全新马自达CX-50行也在WLTC工况下的油耗为7.35L/100km。
结言
作为日系品牌中的操控性能担当，马自达在市场中一直都有着自己的“骄傲”，也许正是这种“骄傲”让马自达拥有了一个迷之自信，就算是迎接当下的价格战，它在终端优惠上也没有给出消费者太好的抉择，在营销的角度看来，马自达绝对是失败的。而这台全新马自达CX-50行也正如我们在上述中所说的一样，价格将会成为这台车销量的最大阻力，毕竟在这个“每个车企都在降价的时代”，全新马自达CX-50行也还不懂得变通，最后这些恶果终将会反噬给自身。