汽车行业，是一个日新月异的行业。自从新能源车型开始出现之后，整个汽车市场就成为“快车道”，众多新能源汽车品牌不断出现、离去；众多传统汽车品牌不断犹豫，但也逐渐加入全新的赛道。迄今为止，大陆传统汽车品牌比亚迪已经放弃燃油车型，成为新能源汽车市场的领头羊之一，但是大陆其它汽车品牌也不甘落后，比如说中国一汽红旗，就不断尝试进军新能源汽车市场。如今中国一汽红旗已经逐渐打造多款新能源车型了，比如说红旗EH7，就是一款定位中大型车的纯电动车型。
设计与架构：传承与创新的融合
红旗EH7的外观设计在继承红旗品牌传统元素的同时，融入了现代化的设计语言，展现了品牌在新能源领域的创新和转型。车辆的前脸采用了封闭式格栅设计，这是电动车常见的设计手法，以减少风阻并提高续航效率。两侧的7字型头灯和前包围的纵向多段式进气格栅，营造出时尚与运动化的设计理念，使得EH7在视觉上具有较强的冲击力和辨识度。
车身侧面采用了双色拼接的涂装，结合大溜背的布局，赋予了车辆流畅的线条和动感的姿态。尾部设计同样引人注目，宽大的形体结构中，“泪痕”状的贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，模拟双边排气的厚重后包围，进一步强化了车辆的运动气息。
然而，尽管红旗EH7的外观设计在整体上受到了积极评价，但从我个人的角度来说，红旗EH7的设计也存在一些不足之处。相比此前红旗品牌其它车型来说，全新的设计语言试图将红旗EH7打造得更加年轻化和现代化，但这种改变可能会使一些传统红旗粉丝感到不适应，认为新车缺少了红旗品牌传统的沉稳和庄重感。此外，虽然红旗EH7前脸的“微笑”设计，旨在传递乐观和向上的情感导向，但这种设计在消费者中的接受程度可能会有所分歧。
内饰与科技：豪华与智能的结合
红旗EH7的内饰设计在整体上，比较符合我个人的喜好。在我看来，它展现了红旗品牌对于现代豪华与科技感的追求。车内采用了大胆的内饰配色，个性化鲜明，与红旗传统车型的设计风格形成了鲜明对比，显示出品牌向年轻化市场转型的决心。方向盘的设计别具一格，类似游戏手柄的造型，旨在提供更加运动和互动的驾驶体验。
然而，红旗EH7内饰配色和方向盘设计，也让我感到不适应，说实在话，这样前卫的设计，可能会让很多消费者感到不习惯。此外，虽然红旗EH7大尺寸的联屏设计，提升了车内的科技感，但在实际操作中。我发现这款车型的中控界面，看起来比较复杂，并且响应速度也不够快，影响了我的使用体验。
动力性能：强劲动力与续航能力
动力方面，红旗EH7为消费者同时提供双电机和单电机版本，消费者可以根据自己的用车需求，选择更合适自己的动力版本。此外，红旗EH7也为消费者提供了多种续航版本，根据官方信息显示，其续航最短的版本，能给消费者CLTC工况环境下，600公里的纯电动续航里程；其续航最长的版本，能给消费者CLTC工况环境下，820公里的纯电动续航里程。
总结：
红旗EH7这款车型并不是中国一汽红旗品牌打造的第一款纯电动车型，但它却是红旗品牌在全新纯电动架构下的首款车型。相对来说，红旗EH7的产品力还是不错的，足以满足消费者日常用车场景，但是它从22.98万元起的官方指导价，显然是偏高的。也就是说，虽然红旗EH7实力并不差，但它的性价比也不是特别高。