基于五菱全新原生新能源平台打造，五菱扬光又是奔着标杆而来？
作为五菱在新能源商用车领域的全新力作，不得不说，五菱扬光确实看点不少。首先，在商用车重要的实用性方面，五菱扬光就具备6.5m³货厢容积，能够轻松装载9张床垫或1249kg货物。同时，五菱扬光还首创270°超大四六分对开尾门、＜600mm的超低尾门槛离地高度，让货厢不仅能装、能运，且装卸更便捷。
更重要的是，五菱扬光相当注重安全性。其搭载五菱红1号电池，这块是五菱专为新能源商用车研发，不仅能为扬光带来更出色续航达成率、快充30%-80%电量仅需30分钟，还采用了问鼎超耐用电芯技术，集合电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，能够全方位提升电池安全性，让五菱扬光在五菱百万新能源车无自燃的安全基础上，再上一层楼。
车身结构方面，五菱扬光采用高强度笼式车身、高强度钢占比83%的安全车架、高强度钢占比61%的防撞梁，提升五菱扬光的防撞性能，并有ABS+EBD、EPS电动助力转向系统等安全配置，让用车更具安全底气。
此外，五菱扬光还搭载同级唯一的8寸悬浮式中控屏，在保证车辆安全性、实用性的同时，也增添了用车趣味性，进一步丰富用户的用车体验。有一说一，五菱扬光确实亮点频频，能否成为标杆，就看新车上市的价格诚意了。#头号新车#
