大众MQB、丰田TNGA要成为过去式，国产电动架构反倒崛起了，这是为何？
新能源时代来临了，传统的汽车架构不再适用，大众、丰田都开始布局新能源领域，但目前来看，国产车企已经抢占了先机，比亚迪有e平台3.0，五菱也结合百万用户使用场景，推出GSEV、原生电动架构等平台，空间、安全性都有不错表现。
就说最近被拆解的五菱缤果吧，这款车就采用不少领先技术，不仅在原生电动架构的加持下，拥有宽敞的车内空间，还在车身安全方面花费心思，配备环状笼式车身+三层传力结构。
为了保障紧急情况下的车内生存空间，缤果还有前端吸能盒+全车25处热成型钢+车门防撞加强筋，搭配安全气囊、ESC等配置，足以保障乘客的安全。
三电方面，缤果也配备三合一水冷扁线电机+神炼电池，扁线电机能有效提升续航，而神炼电池能通过针刺试验，还能在1/3针刺后2小时正常充放电，电池内部的电池模块还支持单独更换，维修成本也能有所降低。
不难看出，包括五菱在内的很多国产品牌技术有了很大突破，已经开始引领新能源汽车市场发展了。
