2023年，中国进口的芯片数量为4795亿颗，而上一年为大约5400亿颗，减少了11%。2023年的进口金额降至3494亿美元，而前一年为4156亿美元，降幅为15.4%。
价格的降幅明显高于数量的降幅，这表明在中国减少芯片采购量后，主导全球芯片市场的美国芯片为了出货而以降价的方式抛售。
过去，中国是全球芯片的最大市场，我们购买量占全球芯片市场的70%。中国减少芯片采购主要是受到美国的影响，但与此同时，美国的芯片企业也受到了巨大的影响。例如，德州仪器的一款经典芯片价格暴跌，从70元人民币降至1元。
另一个例子是美光，其在中国市场的收入从近180亿美元降至几十亿美元，2023年上半年，美光已经亏损了42亿美元。这也迫使美观在去年下半年主动终止了与一家中国公司的全球诉讼。与此同时，美光还派出高层拜访大陆商务部长，希望未来加大中国市场的投资。
这些举动在外企看来也许是一种补救措施，但实际上能起到什么效果，现在还很难说。因为过去的很多事实都表明，所有的限制最终都会成为我们的突破目标。
就以汽车产业为例，过去挺长一段时间，我们想发展汽车工业，允许外资的汽车企业以合资的方式进入大陆，以市场来换技术。但结果却是事与愿违。
当国外还停留在中国无法在汽车工业上拉近距离的刻板印象时，却突然间发现中国在新能源汽车制造上早已实现了弯道超车，成为了全球的领先。
在新能源汽车的带动之下，大陆的汽车出口已经超过了日本。目前霸占着全球第一出口大国的位置。大陆的汽车品牌比亚迪，不管在广义上的新能源汽车上，还是在狭义的电动汽车上都已经完成了销量对特斯拉的超越。
类似的情况也将出现在芯片行业。很显然，现在这个市场正在发生巨大的变化。
国外媒体也许只关注到中国的进口量减少了，以为这是限制措施生效了。但实际上中国生产的需要使用芯片的各种产品并没有明显的减少，那么只有一种可能，就是我们所需要的芯片已经逐步可以自给自足了。
中国曾经是全球芯片的最大市场，未来应该还是最大市场。但是中国曾经是全球最大的芯片进口国，未来却不一定。
最近英伟达发现本想专门供应中国的阉割版ai芯片，居然并不受欢迎。也许不久之后，国外的芯片巨头就会发现中国的市场已经被中国的芯片产品填满了。
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