近日，据凤凰网科技报道，中国新能源电动汽车的出口量持续大增，已经带火了国际航运市场，导致国际航运运输船极度短缺，其运费也随之推向了创纪录的水平。
随着全球科技的高速发展和环保可持续发展越来越受到关注，新能源电动汽车作为一种非常绿色且环保的交通出行方式，正在受到全球各国的喜爱。中国，作为目前全球最大的新能源电动汽车制造大国，其电动汽车的出口量也随着需求的上涨节节攀升。
据相关数据显示，去年1月至11月，中国的汽车出口量已经高达476万台，同比上涨了56%，令所有人都为止震惊。同事，预计去年全面的出口量或将超过520万台，定将到达一个历史新的高度。
值得一提的是，根据日本汽车产业协会的公开数字，日本在同一时期出口了399万辆汽车。这也意味着，作为曾经全球汽车出口量巨头的日本，已然被中国出口量所超越，中国也成为了新的全球最大的汽车出口国。
总体看来，随着国际新背景的转变，中国的新能源电动汽车出口量也出现了一番井喷式增长态势。欧洲市场作为中国新能源电动汽车出口的重要目的地之一，其中有四分之一的销量都是来自于中国大陆。
其中，包括比亚迪、蔚来、理想、特斯拉以及沃尔沃旗下的极星等众多品牌，其电动汽车凭借着出色的性能和品质，在欧洲市场收获了广泛的好评。
除此之外，雷诺、沃尔沃以及宝马等国际一线汽车品牌也在中国设立了汽车生产工厂，随后采用部分车型出口到欧洲市场销售的营销手段。
正是因为中国新能源电动汽车的火爆，给国际汽车航运市场带来了巨大的供给需求。由于需求的暴涨，国际航运公司也随之进入了运输船短缺的困境。不仅如此，大量的旧船由于2020年较为低迷的市场环境而被迫报废，新的汽车运输船在未来3年内又无法直接投入使用，这也加剧了航运业因船只短缺导致的尴尬局面。
然而，航运公司为了能够应对目前的挑战，采取了一些列措施来提高航运的效率。首先，利用优化航线和减少空驶等方法来降低运输的成本。其次，加强与汽车制造商的合作，共同商讨怎样提高装载率以及运输效率。
尽管如此，由于汽车航运船自身较长的建设周期，航运市场目前仍然面临着巨大的供需差。
由此，也导致了节节攀升的航运运费，并且创下历史新高。航运运费的上涨，对于消费者以及汽车制造商无疑是一个巨大的挑战。
对于消费者而言，随着运费的增加，想要购买电动汽车也意味着需要花更多的钱。对于汽车制造商而言，则是需要承担更高的运输成本。但是，随着技术的发展和时间的增加航运市场也将逐渐的趋于稳定。
为了寻找解决办法，大部分的中国汽车制造商也积极的寻求解决方案。其中，前往欧洲建立汽车生产基地。这样可以使得企业能够更加的贴近市场，了解当地消费者对于汽车的需求，可以更好的提供个性化的产品和服务，提高自身的知名度。
此外，大陆电动汽车巨头比亚迪更是斥资50亿元，向山东烟台的一家船厂订造了8艘能够装载7700辆汽车的滚装船。其中，有6艘已经基本确定建造，另外2艘还为选择权订单。
早在去年12月，比亚迪就对外宣布，其租用的EXPLORER 1号汽车滚装运输船已经成功完成了7天的首次试航。
比亚迪造船计划的开启，对于未来向全球汽车出口供应的稳定有着很好的支持作用，提高自身在汽车市场的竞争力。据相关数据显示，比亚迪去年的汽车出口量已经超过了20万辆，并且出口全球多个国家，包括德国、法国以及日本等58个国家和地区。