逐浪新闻记者：方天威
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编审：王超
武汉轨道交通19号线正式开通已经一周，作为连接光谷核心区和武汉火车站的最快地铁线路，便捷了众多沿线市民和外地游客，不过最近多位武汉市民却反映19号线在换乘设计上存在不合理处，为此记者进行了调查。
武汉市民郭女士家住东湖高新区的碧桂园生态城，每天要到武昌区的楚河汉街上班，随着武汉轨道交通19号线的开通，她发现自己可以直接在家门口的花山河站上车，然后到武汉站换乘4号线上班，极大缩短了出行时间，本来是一件十分开心的事，可等到她搭乘19号线到武汉站西广场站换乘时却无法实现站内换乘。郭女士：“换乘需要我从站内出来，再换到4号线，又要开始计费，而且一进一出这个中间就要花费十几分钟，本来上班时间就很宝贵。”
和郭女士有相同困扰的还有孙女士，她每天会在19号线武东站上车，坐一站路换乘4号线再到楚河汉街，她告诉记者4号线武汉站到楚河汉街一共有10站票价为4元，而19号线武东站到武汉站西广场站仅一站票价就要3元，“导致这样的原因，是因为你不能站内换乘，你的技术原因却让乘客买单”孙女士觉得这样极不合理。
1月5日上午，记者来到了武汉轨道交通19号线的武汉站西广场站内，在出站口处记者看到有多处指引标识标注了前往4号线和5号线的方向，并提示需要“出站后转乘”，对于为何无法实现站内换乘，站内工作人员解释是由于4号线、5号线和19号线为三座独立车站。
地铁工作人员：设计就是三个单独的站，一个是武汉站，一个是东边的广场，一个是西边的广场，不是一个位置。
4号线、5号线、19号线在武汉站的站点位置图
在采访过程中，记者看到不断有乘客在咨询站内工作人员换乘相关问题，对于现阶段只能出站后转乘的方式，不少乘客都感到不够人性化。记者了解到，在国内其他的一些城市中也会出现一些站点间由于无法建立换乘通道，导致乘客必须采取出站再进站的方式进行换乘，而为了减少乘客在这种换乘方式产生不必要的出行支出，不少城市采取了一种叫做“虚拟换乘”的方式，即乘客在规定时间内完成附近两站的出站、进站，同样可以享受连续计费优惠。比如北京的复兴门站与太平桥站，上海的上海火车站1、3、4号线等都已采用该方式计费，对于这种计费方式，采访中也有不少市民希望武汉地铁可以借鉴。
目前，记者通过12345武汉市民热线平台了解到，武汉地铁集团针对市民反映的此类换乘问题已经做出了相关回复，表示针对开通虚拟换乘的建议，正在积极研究中。