自俄乌冲突以来，印度就成为了俄罗斯石油最大的买家，但是才两年不到，俄印两国就因为结算问题出现了一些分歧。
前段时间，印度外长苏杰生还亲自去了一趟俄罗斯，然而俄方并未给印度面子，在苏杰生刚走后不久，俄方就给自家的运油船发了新指令。
（俄总统普京和印度总理莫迪）
过去两个月里，不断有西方媒体报道说，原本计划开往印度瓦德纳尔港的俄罗斯运油船，很长时间都停靠在斯里兰卡南部一动不动，船上将近500万桶俄油无法卸货。但是对于这一消息，俄印双方都没有进行回应。直到印度外长苏杰生结束了对俄罗斯的访问后，俄印双方在如何解决这一问题上，才有了新行动。
日前，俄罗斯媒体表示，由于制裁收紧和结算问题无法解决，俄罗斯的六艘运油船将无法停靠印度港口完成交货，当前部分船只已经驶离印度向东出发了，其中还有两艘表示可能会改道前往中国。
对于这一消息，印度方面也随即给出了回应，并直接把责任推到了俄罗斯身上。印度方面表示，之所以无法交货，是因为俄远东的原油公司，没有按照此前约定在阿联酋开设银行账户，导致印度买家无法使用阿联酋货币进行付款。
其实总的来说，就是两国在结算问题上无法达成一致。
事实上，此前在和印度交易时，俄罗斯方面就曾提前告诉过印方，称俄印之间的贸易，俄方除了人民币之外都不收，若是印方在这一点上无法同意的话，那么俄方只能让原本驶向印度的油轮改变方向。由此可见，俄方是提前和印度打过招呼的，更何况如今俄罗斯运油船掉头回去，受到损失的是俄罗斯这边。所以这件事情上，不能完全听信印度一方的说辞。
（印度卢比）
而对于俄罗斯而言，之所以这样做，也是有原因的。
国际贸易本质上就是一场精心算计的博弈，每一笔交易都体现着国家间对利益与成本的细腻考量。所以无论是哪个国家，都不愿意做亏本买卖，如今俄方宁愿让运油船掉头回国，都不愿妥协使用印度的结算方案，说明使用印方方案，俄方遭受的损失更大。
首先，使用阿联酋货币，只能说是印方对俄方的一大试探，其真实的目的是推销自家的卢比。在当前的国际贸易结算体系中，阿联酋货币和印度卢比一样，并不是主要货币，所以若是俄方此次能接收阿联酋货币，那么下一次印度再将俄罗斯运油船卡下的话，俄方就有望收下印度的卢比了。
在两年前俄印双方刚开始进行石油贸易之际，双方就曾商量过本币结算的问题。当时俄方也是认可卢比的，但是经过一番考察和衡量后才发现，接收印度的卢比并不划算，所以在过去一年里，印度石油进口的订单，没有一笔是用卢比结算的。
其次，不管是印度的卢比，还是阿联的酋迪拉姆，在参与国际交易中的频率，都要远低于美元或人民币，其流动性和认可度也相对较小，这就在实际商业操作中产生了一连串的影响。尤其是对于俄罗斯这样的大型经济体来说，采用卢比或迪拉姆结算，就意味着他们需要进入一个汇率波动更加剧烈的市场环境。
（俄罗斯运油船）
而汇率波动，本身就是贸易中的一大风险因素。它能够在短时间内影响企业的利润空间，甚至有可能颠覆整个交易的财务结构。所以若想减轻风险，俄方企业就得采取各种金融工具或是策略，来对冲汇率风险，增加了交易的成本和复杂度。
此外，卢比和迪拉姆在全球金融市场上也较为小众，难以被广泛接受。这就意味着在完成交易之后，俄企还需将收到的货币转换为更加通用的货币，以便于在全球市场上无缝对接。这个转换过程不仅涉及到额外的交易费用，还可能会因为货币供求关系而影响兑换率，造成潜在的经济损失。
但若是俄方直接接收人民币的话，这些问题都将不复存在，再加上中国还是俄罗斯的主要贸易合作伙伴，两国之间贸易额不断上升，在国际贸易中大量使用人民币，还会促进中俄两国之间的贸易便利化。所以，在结算中首选人民币，对于俄方来说是最划算的。
（印度孟买的炼油厂）
数据显示，印度从俄罗斯进口石油的数量，在去年的5月份达到了历史最高水平，之后就开始一路下滑，在刚刚过去的12月份，更是暴跌至一年来的最低水平。由此可见，若是两国无法在结算问题上达成一致，那么俄印之间的双边贸易，必定会受到很大程度的影响。
总之，印方也该明白，卢比国际化进程是无法一蹴而就的，若是只顾了眼前利益而导致俄印关系出现裂缝，对于印度而言就是捡了芝麻丢了西瓜。