笔者和不少行业内人士有过交流，都认为2024年的竞争将会更加激烈，这几乎成了从业者的共识。对于车企来说，高烈度竞争将会对弱势车企形成碾压级别打击，但对于强势车企而言，却正是蚕食市场份额的好机会。像吉利这样的巨头，也趁热打铁推出了吉利银河E8这样的重磅级中大型新车，定位新一代纯电旗舰，目前处于预售阶段，将于1月5日上市，截至笔者发稿日，还有2天。
吉利银河E8预售总计5个型号，预售18.8万起，基于SEA浩瀚架构打造。预购车主享受1000元定金抵6000元优惠，以及10000元的置换补贴。完全是靠自己。那么这台银河E8又将带来怎样的产品力表现？我们一起来看一下。
新车的外观是激进的运动造型，整体呈现低趴姿态。车头采用全封闭式中网，两侧内凹导流槽，分体式前大灯造型。此外在整个中网区域有许多小孔，在点亮后会形成星光效果的光影律动，像是把“星空顶”做到车头来了。顶部的银色吉利银河车标，也是比较具有科幻感的设计。
侧面，被称作“虎式车身”的设计美学，前低后高，俯冲姿态，线条收束，车门内凹，整体绷得很紧凑。有那么一点猫科动物绷紧肌肉准备扑向猎物的感觉。车身尺寸长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，比较标准的中大型车尺寸。
在安全方面，吉利银河E8打造的是笼式车身，并使用了“目”字型7系铝合金作为防撞梁+蜻蜓传力结构，以及沃尔沃经典的硼钢门环，在针对电池部分，还有十宫格的铝挤压电池防撞结构。坚固程度较高，并且吸能也做得比较好，冲击力经过高强度抵消后再层层消耗传递，最终所能够形成的破坏力将会被大幅度削弱。当然，被动防护再好，关键还是要车主自己有安全驾驶的意识，这是什么都替代不了的。
车内视角，迎面第一眼看到的就是超大贯穿屏，这块屏幕达到45英寸，并且是全系标配。窄边框和8K高分辨率以及简洁清爽的UI界面，让这块屏幕的颜值变得比较高，也没有粗糙的颗粒感。使用高通骁龙8295芯片作为支撑，车机整体的流畅度是比较好的，8295芯片AI运算速度是8155的8倍，启动速度是8155的4倍。
更强大的芯片也带来了更多的可玩性，例如听歌的时候可以根据歌名来生成动态MV、根据用户上传的图片来实时生成AI漫画等。这些并不是吉利用的其它企业的生态，而是收购的魅族公司发布的Flyme AI大模型。有着魅族系统加持，车机、手机以及人机交互体验都明显上升。
说回车内设计，浅色系内饰带来了较为明显的高级感，初霁白的皮质内饰，比普通的白色要稍微亮一点。前排中央通道也使用了同色的木纹饰板，并保留银色调节旋钮。除了初霁色，还加入了黛青色作为点缀，比较明显的就是方向白，内白外青，上下平底，既有一定的运动感，也和整体氛围融为一体。而前方车机的UI界面这里不得不再提一下，屏幕主题采用山水画背景，大幅留白。远山近水，青绿白蓝等颜色融合得较为融洽。当然，这套主题也可以替换，根据车主的喜好来改动。
空间表现这里就不详细讲了，2925mm的轴距带来了充裕的内部布局，对于大多数家庭而言，相信都是绰绰有余的。值得关注的是座椅，使用了4D零压云感慢回弹座椅，内部五层材料填充，还用上了慢回弹记忆海绵，座椅的包裹性和支撑性表现都还不错。副驾驶支持180°放倒，坐在副驾驶躺下后，就能看到“银河巨幕穹顶，”视野较好。
动力部分，使用了5个车型分为两套动力，顶配的2024款 620km 星舰性能版使用了前后双电机布局，最大功率475kW，电机总马力达到646Ps，峰值扭矩710N·m，能实现3.49秒时速破百。其余4个型号均采用后置单电机布局，电机功率200kW，马力272Ps，实现5.95秒时速破百。全系匹配单速变速箱。
电池部分，顶配版挂载75.6度电池包，实现620km续航。入门型号也就是2024款 550km PRO版和次低配型号2024款 500km MAX版挂载62度电池包，实现550km续航；而更高的两个配置2024款 665km 星舰远航版和2024款 665km 星舰智驾版挂载76度电池包，实现续航665km。
总结：吉利银河E8在动力和续航表现上，作为一台家用轿跑是比较够用的，但笔者更关注的是这台车所带来的一些全新体验。包括在整体的外观内饰审美水平、交互体验以及智能化体验、舒适度表现上，都给到了较高诚意。有些看法认为，“高端”、“旗舰”这种词汇就应该存在于价格高昂的车型上，或许要百万起，还要上不封顶。但笔者认为，吉利给出了一种新的解释，银河E8打出“中国新一代纯电旗舰”的口号，“高端”、“旗舰”这些词汇的定义，或许可以理解成与价格无关，而是与使用体验有关。出色的性能表现、前沿的美学体验、丰富的配置功能、可靠的安全系数才是衡量旗舰的标准，你们认同吗？