自动挡车对比手动挡少了离合，只有油门和刹车。因此，自动挡车操作更简便，受到越来越多司机的青睐。然而，很多人对自动挡汽车的驾驶技巧并不了解，甚至存在一些错误的操作，导致车辆变速箱或者发动机受损，甚至引发严重的交通事故，危及自身和他人的生命安全。
为了正确掌握驾驶自动挡车的技巧，下面，我们就来详细了解一下开自动挡车的 8 不准，以及老司机们总结的正确做法。相信通过仔细阅读文章了解这些驾驶技巧，并把它应用到实际驾驶当中，即便新手也能很快成为一名合格的老司机。
一.不准在等红灯或临时停车时挂P挡
P挡是驻车挡或者泊车挡，当停车不用时，使用此挡位，此时车轮处于锁止抱死状态，可以防止车子滑动。那有些朋友就问了，等红灯或者临时停车时挂进P挡不正适合P挡的使用要求吗。
实际上这是一种错误的做法，在等红灯的时候挂进p挡，如果后面的车子没有踩住刹车，不小心把你的车追尾了。那么这个时候变速箱就会受到损坏，因为挂进P挡的时候变速箱内部的锁止齿轮处于锁止状态，此时车子受到外力撞击，锁止机构会被强行冲开，导致变速箱损坏，如果撞击力度过大，甚至导致变速箱直接报废。
开自动挡车等红灯时，如果红灯在10秒以内正确的做将挡位停留在D挡踩刹车。如果等红灯时间较长或者临时停车时，正确的做法是把手刹拉起，把挡位挂进N挡加踩刹车的方式等红灯。这样即使自己驾驶的车辆被后车追尾，也不会对变速箱造成损伤。
二.不能空挡滑行
很多人开自动挡车认为挂空挡滑行省油，实际上这种方式也是错误的。挂空挡滑行并不能真正节省燃油，而且还会对自动挡车的变速箱和刹车系统造成潜在的损伤。
自动挡车的喷油是由行车电脑根据车辆的行驶状态和负载情况来决定的。当车辆在空挡滑行时，发动机仍然会以怠速状态运行，继续喷油以维持正常的运转。因此，空挡滑行并不能有效地减少燃油消耗。
此外，长时间使用空挡滑行并频繁使用刹车来降速，特别是在下长坡时，会导致刹车系统过热，增加刹车失灵的风险。这对于车辆的安全行驶是非常危险的。
特别提醒自动挡车空挡滑行会对双离合变速箱造成以下损伤：
增加磨损：在空挡滑行时，变速箱内的齿轮和轴承没有得到充分的润滑，这会导致它们之间的磨损增加，从而缩短变速箱的使用寿命。
损坏离合器：双离合变速箱的离合器是由液压控制的，如果在空挡滑行时，离合器没有完全分离，就会导致离合器片之间的磨损增加，从而损坏离合器。
影响换挡质量：在空挡滑行时，变速箱内的油压会降低，这会影响换挡的质量，导致换挡不顺畅或者换挡时间延长。
增加故障风险：空挡滑行会导致变速箱内的油温升高，从而增加变速箱故障的风险。
建议在驾驶自动挡车时遵循正确的操作方法，不要挂空挡滑行。根据道路条件和行驶需求，合理使用刹车和油门来控制车速，以确保安全和舒适的行驶体验。
三.不能用两只脚开自动挡车
很多朋友学车学的是C1手动挡车，因为C1还可以开C2自动挡车，具有一证多用的优点。手动挡车有离合、油门和刹车三个踏板。驾驶手动挡车需要两只脚配合，而自动挡车只有油门和刹车。很多人初次开自动挡车，喜欢用两只脚开车，用右脚踩刹车，左脚来控制油门，这样看似分工明确，实际上是非常错误的。
在遇到紧急情况时候的时候，特别是新手不熟悉车辆的驾驶情况，极有可能出现错误操作，错把油门当刹车来踩，导致车辆失去控制，出现严重的交通事故。特别是一些新手女司机，初次开自动挡车极易出现错把油门当刹车踩的情况，从尔引发严重的交通事故。
开自动挡车正确的做法是，开车时右脚放在休息区，用左脚直踩刹车斜踩油门。再经过村庄、学校、公交车站、十字路口，丁字路口要提前收油，把左脚从油门踏板移到刹车踏板上来备刹。以应对前方突然出现的紧急情况，这样可以增加反应时间，更及时地刹住车，避免事故的发生。
四.不准在车辆还没有停稳的时候强行挂入P挡或R挡
P 挡（驻车挡）是用于长时间停车时使用的挡位，它可以锁定车辆的传动系统，防止车辆滑动。R 挡（倒车挡）是用于倒车时使用的挡位。
在车辆还没有完全停稳的情况下，将挡位挂入 P 挡或 R 挡会对变速箱造成损伤。这是因为在车辆还在运动时，变速箱内部的齿轮和离合器等部件仍在运转，如果此时强行将挡位挂入 P 挡或 R 挡，会导致齿轮碰撞、离合器磨损等问题，从而损坏变速箱。
因此，为了保护变速箱，建议在停车前先将车辆完全停稳，然后再将档位挂入 P 挡。在倒车时，也应该先将车辆完全停稳，然后再将挡位挂入 R 挡。这样可以减少对变速箱的损伤，延长变速箱的使用寿命。
需要注意的是，虽然一两次错误的操作可能不会对变速箱造成太大的影响，但如果长期不正确地使用挡位，可能会导致变速箱故障，甚至报废。因此，建议驾驶员在驾驶过程中注意正确使用挡位，以保护车辆的变速箱和其他部件。
五.不准在下长坡时长时间挂在D挡上行驶
在下长坡时，如果一直使用 D 挡（前进挡），车速会越来越快，需要频繁地用力踩刹车来减速，这会导致刹车盘和刹车片因剧烈摩擦温度升高，从而影响刹车性能，甚至可能导致刹车失灵。
为了更好地控制车速并确保行车安全，正确的做法是降低挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。如果车辆有 L 档（低速挡），可以将档位挂入 L 档；如果车辆有手动模式，可以将挡位切入手动模式，并选择适当的低挡位。这样可以减少刹车的使用频率，降低刹车盘和刹车片的磨损，提高刹车性能，并更安全地驶过长坡。
需要注意的是，在降低挡位时，要根据坡度和车速选择适当的挡位，以避免发动机转速过高或过低。同时，也要保持足够的安全距离，避免急刹车或急转弯等危险操作。
六.倒车入库或者拐弯时不能把方向打的太死
在驾校学习倒车入库时，教练会要求学员将方向盘打死，以便更好地控制车辆的转向。然而，在现实生活中，过度打死方向盘会对车辆的转向系统和轮胎造成损伤。
过度打死方向盘可能会导致助力泵的负荷增加，从而缩短其寿命。此外，打死方向盘还可能对离合器和助力转向结构造成损坏，导致轮胎跑偏或磨损加剧。
为了避免对车辆造成损伤，正确的做法是在拐弯或倒车入库时，不要过度打死方向盘，而是适当地留有一定的余量。在需要调整方向时，可以逐渐转动方向盘，而不是一次性打死。这样可以更好地保护车辆的转向系统和轮胎，延长其使用寿命。
需要注意的是，具体的操作方法可能因车型和驾驶环境而有所不同。在实际驾驶中，应根据车辆的特点和道路情况，合理调整方向盘的转动角度，以确保安全和舒适的驾驶体验。
七.在坡道上停车不能直接挂入P挡
在平坦的路面上停车时，先拉手刹或先挂 P 挡的顺序并不会对车辆造成太大影响。然而，如果将车辆停在坡道上，直接挂 P 挡会导致车辆溜坡，增加锁止齿轮的负荷。
为了避免这种情况，在坡道上停车时，正确的做法是踩住刹车，等车身停稳后，先拉起手刹，将挡位切换到空挡，然后再松开脚刹，最后再切换到P 挡。这样可以将车辆溜车的作用力释放到手刹上，而不是 P 挡的锁止齿轮上。这样做可以减少对锁止齿轮的负荷，延长其使用寿命，并且在再次用车时，可以更轻松地从 P 挡上退出来。
需要注意的是，具体的操作方法可能因车型和驾驶环境而有所不同。在实际驾驶中，应根据车辆的特点和道路情况，合理选择停车方式，以确保安全和舒适的驾驶体验。
八.不准将挡位停留在D挡踩刹车停车在收费站缴费
很多朋友，驾车经过收费站停车缴费的时候，喜欢将挡位停留在D挡上并踩住刹车，然后把头伸出车窗外缴费，这是一种危险的驾驶行为。如果在和收费员聊天的过程中分神脚下一松车子向前冲，此时我们的身子还在车外，会导致车辆暂时失去控制撞向收费站的护栏或者引发其他的交通事故。
在经过收费站停车缴费时，等车辆停稳后正确操作方法是将挡位从 D 挡切换到 N 挡，使车辆处于空挡状态，失去动力传递，这样可以增加停车时的安全性，避免因分神或其他原因导致车辆失控。同时，将身子留在车内而不是探出车窗外，这样可以保护驾驶员的安全。
总结：
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了大多数家庭的必备交通工具。中国作为世界汽车保有量第一大国，每逢春节和其他节假日，高速公路上的车流量都会剧增。在这种情况下，驾驶自动挡汽车的驾驶员更应该牢记“八不准”原则，遵循正确的驾驶方法，集中注意力，严格遵守交通规则，以确保安全驾驶。
在享受车辆带来的便利的同时，我们也应该遵循汽车制造商或 4S 店的建议，定期对车辆进行保养和检查。这包括更换机油、刹车油、冷却液、玻璃水、刹车系统、轮胎等常规检查项目。定期保养和检查可以确保车辆的各项性能处于良好状态，提高行车安全性，同时也能延长车辆的使用寿命。
总之，安全驾驶是每个驾驶员的首要任务。只有遵循正确的驾驶方法并遵守交通规则，定期保养和检查车辆、排除安全隐患、保障行车安全、避免潜在的危险。我们才能更好地享受汽车带来的便利，让它为我们的生活锦上添花。