东风汽车集团研发总院正式成立

11月6日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。这是继今年实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新车型项目管理体制机制优化以来，东风公司深入推进“转型升级三年行动”，加快实现“科技跃迁”的又一重要举措。

据东风公司官方表示：此次成立研发总院的改革将形成“1+n”研发体系。“1”即研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心，由谈民强同志任研发总院院长。研发总院承担全集团乘用车的技术规划及研发工作，负责造型、架构、动力总成、智能软件、先进材料、验证等通用技术开发，并建立技术储备货架，实现从技术生产到落地的全环节管理与执行。同时，直接负责东风乘用车公司、猛士汽车科技公司的产品开发。

“n”即各事业单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开发及适应性开发等任务。“1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑的一体化，实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。

此前，在今年8月中旬，东风汽车集团重新梳理整合了东风自主乘用车旗下的品牌架构。其中“东风”品牌下根据市场对象不同，细分为东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，对“东风”三大产品品牌实施集团一体化管理。

2022年东风汽车旗下动力总成品牌马赫动力研发的高热效率混动专用发动机和DHT双电机混动专用变速箱量产装车后，东风风神品牌近几年销量增长迅速：2021年销量为12.16万辆，2022年销量则迅速攀升到19.06万辆，同比增长超过56%。东风风神旗下以皓极、奕炫MAX、皓瀚为代表的、搭载马赫DHT混动专用变速箱的混动车型相继上市销售以后，大大提升了东风自主品牌乘用车的产品竞争力。东风自主品牌乘用车目前仍处在高速增长状态。

东风公司研发总院成立后，将集中研发领域优势资源，在传承“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发理念和主动研发体系基础上，不断提升平台架构的竞争力，不断突破“卡脖子”核心技术攻关、不断提高共有技术应用比例，在研发投入效率和创新体系效能上实现突破。为东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌提供研发支持。

东风公司官方表示：在转型升级三年行动中，将持续加大研发投入，预计在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型，并加快引入行业领军人才。研发总院造型中心目前已在武汉开建，总投资5.2亿元，预计2025年投入使用。