10月汽车销量快报，7家车企，4个冠军

金九银十，是属于车企的狂欢。这一点从九月和十月的汽车销量也能看出，进入11月没几天，多家车企已经按耐不住喜欢之情，官宣10月销量数据，可谓是捷报频传。今天我们就盘点梳理一下，目前已经公布销量的几家车企品牌。这7个品牌，有4个都是冠军。

比亚迪——新能源阵营冠军

11月伊始，比亚迪就忍不住来分享品牌

的辉煌战绩，在刚结束的10月份，比亚迪累计销量销量达到了301833辆，同比增幅高达38.4%。截止到10月，比亚迪的累销数据也达到了237.1万，没有什么异议，这个数据和涨势足以让比亚迪问鼎车企品牌年度销量冠军宝座。

其实比起比亚迪的销量数据，最为难得的是它的增幅和涨势，用高歌猛进来形容一点也不夸张，即便是攀登到了金字塔的顶端，依旧有增长的空间，涨幅也能保持在2位数以上，从现阶段来看，结合比亚迪车型的技术积淀和成本控制优势，未来很长一段时间，在新能源领域，比亚迪都将处于领跑地位。

从具体车型来看，王朝和海洋两大系列是比亚迪品牌的销量主力，有着289595辆的数据贡献。而携手奔驰打造的腾势品牌，背靠两座大山，也提供了破万的销量数据，甚至在海外市场也堪称战绩斐然，十月出口量就达到了30521辆，增幅更是突破220%，比亚迪的一小步，国产车走出国门一大步。

蔚来——换电领域冠军

可能在增程式或者插混等不同类型的细分市场中，冠军各不相同，但是毫无疑问，在换电模式的新能源领域，蔚来毫无疑问是领头羊。

近日蔚来品牌也公布了10月最新销量数据，月销16074辆，同比增幅59.8%，2023年1-10月累计销量也是达到了16074辆，保持在月销破万的畅销阵营。而截止到2023年10月，蔚来品牌新车交付累计已经达到了415623辆，在新能源领域这个客户群体和用户基数也算得上庞大。

竞品层出不穷，价格也是卷的飞起，蔚来品牌不可避免地受到一些影响，但是蔚来能够在维持品牌售价门槛和品牌调性的前提下，不靠降价换取市场，还能保持这个销量数据和涨幅增势，足以证明在换电领域中，消费者对于品牌的认可度。截止到目前，蔚来全国范围内已经建设了超2000座换电站，保证用户群体用车的便捷性。而且车型每个月的免费换电次数对于用车时间成本和经济成本上的节省，有着极为明显的优势。

吉利

吉利品牌大家都不陌生，在比亚迪弯道超车之前，在燃油车赛道，能和合资车型一较高下掰掰手腕，甚至试图超越的，吉利是最有希望也是曾经实现过超越合资梦想的品牌。

现如今虽然比亚迪在家用车领域大放异彩，也不妨碍吉利品牌畅销依旧。因为吉利品牌紧跟市场热点，新能源热门车型的上新速度，以及畅销单品的更新换代和调整，都反馈着它足够了解市场和洞悉消费需求。

在刚结束的10月，吉利汽车官方宣布了销量，单月销量180706辆，再创新高，并且实现了同比19%，环比6%的双增长，新能源细分领域，也有着耀眼战绩，在银河系列、中国星以及集合纯电等子品牌的贡献下，新能源累计销量62086辆，连续三个月创新高。

广汽丰田

虽然新能源汽车发展势头迅猛，但是现阶段的车市中，燃油车依旧是主流产品，从体量以及保有量和销量看来看，都是如此。

而在燃油车领域，广汽丰田是老牌车企，在10月也是拿出了不俗的成绩单。10月累计销量84151辆，其中电动化车型占比34%，达到了28540辆，智能化产品占比90%，累计75734辆，旗舰型产品占比42%，销量35230辆。

看得出来广汽丰田在内的老字号车企也在加快新能源车型的布局和上新频率，尤其是丰田品牌在油电混动双擎技术方面颇有造诣，掌握各项专利，本身就有得天独厚的优势，为日后品牌车型的电气化转型贡献不少力量。

领克

领克品牌算得上是非常成功的，早期的实现品牌向上且成功独立运营的国产“高端”品牌。虽然和现如今新势力新能源领域的车型相比，售价和豪华高端都不是对手，但是在早期燃油车领域，包括现在向新能源赛道的转换，领克都算得上成功。

在10月领克品牌累计销量达到了24707辆，同比增幅18%，其中新能源占比44%，同比实现了50%的增幅。可谓是燃油新能源两手抓，领克都没有放下。也正是个性的设计和新颖的定位造型，让领克在新能源领域之路走的也是比较顺畅，对接受度更高的年轻消费者来说，是个不错的选择。也对很多试图转型和突破的国产品牌来说，起到了一个榜样的作用。

长城——国产新能源硬派越野SUV细分市场冠军

什么叫瘦死的骆驼比马大，看看长城就知道了。虽然哈弗H6痛失SUV领域的冠军宝座，市场份额的下滑对于品牌销量也有很大的影响，但是好在长城品牌深耕SUV市场多年，迅速做出了调整，密集上新了枭龙及枭龙MAX等系列新能源车型，紧跟市场需求热点，以及抓好国产硬派越野这个细分市场，将坦克系列车型打造成一个强有力的产品线和新IP，凭借着多年对于市场热点和消费需求的掌控，在成绩上也的确是显而易见。

刚结束的10月份，长城汽车新能源车型当月累计销量就达到了30641辆，其中坦克系列车型功不可没，尤其是坦克400Hi4T和坦克500Hi4T都拿出了耀眼的成绩。1-10月累计销量也突破了20万大关，同步增幅达到了85.93%。从数据来看，在新能源领域，凭借几款大热单品的贡献，长城也算是成功转换赛道，能否持续的走下去，打造出媲美哈弗H6的传奇车型，还得交给时间。

理想——高端国产新势力销量冠军

说理想是国产新能源新势力品牌阵营中的销量冠军，没有人反驳吧？旗下一共3款车型在售，三款都是爆款，哪怕三款车价格和定位都有一定的重叠，但是在销量上都没有互相蚕食和侵占，反而实现了真正的错位竞争，填补空白，打了一套组合拳，抢占了更多市场份额。

从10月理想官方公布的销量数据来看，理想新车交付数据达到40422辆，环比增幅12.1%，同比增幅高达302.1%，这也是理想首次突破月销四万辆的大关，对品牌和国产新能源高端市场来说，都算得上是里程碑。