直击2023年东京车展：新款“普拉多”官宣，搭2.4T混动+分时四驱

2023年东京国际车展如期召开，而作为东道主的丰田，自然要拿出最强的“武器”，也就是网友们等候多时的2024款的丰田“普拉多”！其实在之前，美版以及一汽丰田版已经相继曝光，所以从新鲜度上来讲稍有欠缺。但丝毫抵挡不住网友们对于这款车的热情！截止到目前，这款普拉多已经拥有了多个版本，包括北美版、日版以及国产版，其中一汽丰田的国产版现在在成都工厂已经准备了36000台的产量，且国内已经正式接受预定！

这款日版的普拉多在外观上还是保持了家族式的设计风格。带有明显的复古元素，而媒体们也是将它称之为“返璞归真”！和北美版不同，这款日版也只采用了单前脸设计，方形的车头依旧充满了力量感！区别在于日版只是采用了圆形的大灯组，更大尺寸的进气格栅，对于整个细节的把控上确实要强于现款版本。前包围的组成也更复杂，更具力量感！

我们知道，新款普拉多与雷克萨斯GX同属一个平台，所以在侧面上，几乎看不到这款车与雷克萨斯GX有任何区别。整个平直的腰线从车头贯穿至车尾，保留肌肉感是一方面，更重要的是在视觉上会感觉更修长！轮眉方面也采用了三段式的设计，符合新车的定位！另外这款车还标配了车顶行李架，进一步提升了该车的硬派感。整个尾部，日版的普拉多也取消了外挂式备胎，这就让车尾看起来更完整，凸起的后包围与整个前脸也能呼应到一起。

内饰上，这款日版的普拉多采用了多种内饰布局。常规版与美版保持一致，四幅式的方向盘，全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，并搭载了丰田最新的娱乐系统，配备新一代Toyota Safety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。从上图我们还注意到，日版普拉多首次配备了半幅式方向盘，具有线控转向系统，左右最多转60度。同时，方向盘还集成了油门和刹车控制，科技感上似乎要强于国产版以及北美版！

动力上，与国产版还是存在明显的区别，日版将提供三套动力系统，分别是2.4T引擎，其中最大马力282匹，最大扭矩430牛·米；2.8T柴油发动机+48V轻混系统，最大马力204匹，最大扭矩500牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。另外，在入门版本中还增加了一套还会提供2.7升自然吸气发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛·米与之匹配的是6AT变速箱。依旧是非承载式的车身设计，但四驱系统由传统的全时四驱换成了现在的分时四驱，在整个越野能力上其实是下降的。这款日版普拉多预计价格在40万起步！