敞篷+剪刀门！年轻人的纯电小跑车来了！
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最近，上汽名爵首款纯电跑车Cyberster正式开启了预定。这款新车从概念车阶段，就收获来自全球车迷的关注。小道消息，这台车在海外消费者调研中，有着相当不错的评价，有购买意向的消费者不少。
一台由中国设计、中国开发的纯电动小跑车，在十年前是很难被市场接受的。即使今天看来，一台敞篷的两座小跑车，对于市场来说也很超前，很大胆。
为什么MG这么敢？因为敞篷小跑车，没人比它更懂。
MG：敞篷小跑车专家
朋友们应该知道：MG这个品牌是个舶来品。是世纪初南汽从宝马手中买来的英国品牌，随着南汽和上汽合并，成为今日上汽名爵。在远渡而来之前，MG这个品牌和运动有些渊源。
原生运动精神
MG成立于1924年，明年就是一个百年品牌。它脱胎于英国国民级汽车品牌莫里斯。在那个年代，莫里斯就相当于今天日本的丰田、中国的比亚迪。MG就是莫里斯车库（Morris Garage）的缩写，这是一战后莫里斯成立的分支机构，专注于提供售后服务。
随着上世纪20年代经济复苏，莫里斯的部分经理人认为小型跑车会有市场，在莫里斯车型上设计出更为流线的14/28。这里28是这台车的实际马力，而14代表这车的应税马力，是欧洲二战前一种独特汽车制度。1924年5月1日，莫里斯正式注册了八边形MG商标，宣告了这个部门变身为一个致力于运动与驾驶乐趣的品牌。1928年，这个品牌从莫里斯独立，开始了属于自己的传奇。
在二战前，MG就参与到汽车运动中并大放异彩。曾打败当时英国赛车称王称霸的宾利。MG还曾热衷于打破陆地速度记录，1959年MG EX181赛车在波利维尔盐洼进行了一项测试，将世界记录刷新到413km/h。在各种汽车赛车、挑战活动中，MG一共创下43项世界记录。
平民跑车专家
在MG长达百年历史中，最经典的产品是一系列面向百姓的小型跑车。
1929年，MG推出M-Type，就奠定了未来MG灵魂基调：一台拥有低矮车身、小巧尺寸，马力虽然不强但足够灵活而拉风的小跑车。当时一台M-Type的价格仅仅175英镑，大致相当于现在的8.2万元人民币。
二战后，MG推出的MG TC Midget是战后出口美国的第一款英国跑车，让这种小跑车从英国火到全球。它的换代产品TD，一共生产3万台，2.3万台买给了美国人。
1955年，MG推出全新A-Type系列跑车，一般称之为MGA。60年代推出换代车型，MG历史上最为经典产品之一的MGB。
在60年代是MG最辉煌的年代，无数明星成为MG车主，英国王室也对MG十分喜爱。这一切，都构建在从MGA到MGB系列跑车的成功之上。英国女王伊丽莎白二世就是MGB车主，这一经典车型一直生产到了80年代。
因为70年代英国汽车工业的混乱，MG也陷入了窘境。直到90年代宝马主导下迎来短暂复兴，这一复兴最重要的产品也是小跑车：MGF与它的继任者MG TF。有宝马技术加持的这两款车型成为MG英伦时代最后的一抹亮色。TF是MG英国时代最后一款取得市场成功的车型。在MG初入中国时，也曾进入中国市场和国产。
因为平民跑车的成功，MG在英国消费者心目中一直有着重要的地位。凭借平价跑车，让MG拥有世界上最大的单一车型车主俱乐部。MGB车主俱乐部拥有会员50万人，至今仍广泛举办各类聚会活动。在海外，MG就是小跑车的代表，也一直期盼着MG重回这个市场。
如今，这一愿望终于实现！
Cyberster是一台合格的MG吗？
一台标准的MG小跑车，应该满足哪些要素？历史上的答案是：好开、好看、不贵。
电动化让它强悍
它肯定是100年来，性能最强的MG小跑车。MG英伦时代末期，曾推出价格高于同时期保时捷911卡雷拉S的X-Power SV。性能加强的SV-R版，有着400匹马力，这是此前MG最强悍的量产车。
Cyberster是一台纯电动跑车，高性能扁线绕组电机带来强爆发性马力高达544匹，最大扭矩725N·m，0-100km/h的加速仅需3.2秒。电动化带来的性能，是降维打击。
前法拉利F1车队底盘动态工程师Marco Fainello为它调校悬架及底盘，前双叉臂+后多连杆独立悬架，440mm的低质心高度，XDS弯道动态控制系统都是它操控的保障。Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental极限制动系统，让它跑得快也刹得住。
中国设计也好看
MG Cyberster设计灵感源自传奇跑车MGB，比例线条已经没有20年前中国跑车先行者们的失调与青涩。
其顶篷机构由豪华跑车顶篷供应商按照最高等级打造，开合动作历经7种极限工况、3种动态场景、2730次门窗顶交互功能测试，保证了顶篷的“丝滑运行”与密封性能。同时，驾驶过程中只要车速在50km/h以内，顶篷10秒就能快速开合。
这台车还是剪刀门！
价格？据说不是很贵……
这台车的价格海内外车迷都十分关心，但上汽确实保密工作出色。
从配置、设计上看，它不可能“太便宜“。据说国内售价会在30万元上下，顶配价格35万元。贵吗？简陋许多的MX-5价格可是它的1.5倍。它们提供的是相似的乐趣……
国外车迷应该没中国消费者的优惠价，但价格也一定会让海外消费者想起那个MGB大杀四方的年代。
但有一点离经叛道……
这台车有一点不像它的前辈们！在MG TD推出时，英国消费者曾认为这台车不够“纯粹”，因为它太舒服了，不是一台MG小破车该有的简单感。
如果一个原教旨MG小跑车爱好者看到Cyberster，肯定要“大失所望”。这台小跑车的内饰无不体现着中国汽车最领先的内饰设计。环抱式设计座舱搭配平底运动方向盘与Y形运动座椅，保持着运动氛围。大规模的软质包裹，让Cyberster有着前辈不曾有的精致。
MG Cyberster还搭载L2+级智能驾驶辅助系统，360°全景影像，ACC自适应巡航及ICA智能巡航辅助，让车辆在0-130km/h范围内实现车道内自动巡航。纯粹的MG小跑车也可以智能。
如果说对这台车还有什么接受不能，那就是过于具象化的箭头转向灯，或许需要一点点时间接受。
写在最后
2023年，会是中国跑车元年。这一元年，属于仰望U9这样引领科技的Supercar，属于红旗S9这样将中国品牌带上千万级的Hypercar，但不应该只属于这些。
跑车元年，是跑车走进主流消费者视野的元年，是让跑车的乐趣属于更多消费者的元年。幸而，所以我们看到了三款让人眼前一亮的作品：
哪吒GT，我们也有了传统品牌那样的双门轿跑车，在兼顾实用同时满足我们对于调性的奢求渴望。哪吒GT的销量，也比预期理想。此前试驾时，路人对这台车也表现出了极高的热情。
名爵Cyberster，中国汽车也有了自己的MX-5，有了自己的Fun car。汽车文化的多彩一面会体现在这样带了乐趣，而不是纯粹追求性能、实用的车型上。未来，Cyberster或许也会拥有一个属于自己的MGB俱乐部。
还有一个，是名字有些随意的小跑车，由改装车团队打造的SC01已经越来越接近量产。只要不到30万，纯粹为了驾驶乐趣而生的钢管跑车，无论在什么时代，什么地区，都能让年轻人热血沸腾。
有哪吒GT的妥协，有Cyberster的for Fun，有小跑车SC01的纯粹乐趣，这或许是中国车迷最好的年代。