Kiwibot——一种穿行在加州伯克利大学中的网红送餐无人小车。
这款机器人来自于一家名为 KiwiCampus 的创业公司，2017 年在伯克利大学成立。
成立动机在于，创始人 FelipeChavez 等人发现，在美国校园中点外卖，送餐费用和披萨一样贵，于是就想开发一个机器人来降低送餐成本。
一开始，Kiwibot 只在伯克利大学校园内部送餐，后面扩展到斯坦福大学等其他学校。 其官网介绍称，公司已经有超过 150 个机器人，已经完成了超过 30000 送货服务。 因为被看不顺眼而被人绑架，以及自燃被学生点蜡悼念等事情都可以看出，Kiwibot 在人群中受到了广泛的关注。
目前，KiwiCampus 已经获得了 7 轮“种子轮”融资，总额 200 万美元，约合人民币 1430 万。
而最近，Kiwibot 却受到了严厉指责，它被曝出背后有人在操控—— “每人最多可控制三台机器人，每小时工资不到2美元，高于当地最低工资标准。” 这个信源最初来自美国《旧金山纪事报》的一篇报道。
对于“Kiwibot 与遥控玩具车类似”的说法，Kiwi Campus 给出了 “并行自动” 的说法，它表示机器人自己会在各个路标点之间进行短距离导航，并使用人工智能技术避开行人，保持行驶在人行道中间。并承认了网红送餐车并不是完全自动驾驶，背后是有人在操控的。
说到这里，指责就只剩下一个问题： Kiwi Campus 有没有对外公开说明网红送餐车有人在操控的事实？ 从网上的资料得出，没人提及无人车是自动驾驶的，在技术解读上，也没有说明背后有人工操控。
2018 年 5 月，有一篇文章解释了 Kiwibot 的工作原理，里面提到 只有在机器人遇到困难时，人工才会干预帮助。 这与《旧金山纪事报》的报道中指出的“人工设定路标机器完成短距离导航“有所出入。
如今，对于“人工智能”这样满怀未来感的新技术，更多人可能有“科幻”的臆想，总觉得可以一步到位。 人们对于AI的预期总是太过超前，甚至加入了科幻电影般的高估。
比如自动驾驶，人们通常理解为就是一辆全智能的汽车，全知全能，完全自动，其实不然， “云代驾”必不可免 。
当无人车行驶于实际道路，通过远程控制中心监控、在必要的时候接管车辆完成驾驶任务，这也是监管部门的共识。
在AI的热潮之下，难免鱼龙混杂，存在很多泡沫飞影。今年以来，也有不少打着AI幌子融资发展的公司被扒皮。 “人工智能就是人工加智能”其实不只是调侃，更多时候是真理。
这么一想其实很多我们以为的人工智能，都有可能达不到我们的想象，至少它们还离不开“人工”。 还是那句话，无论是真AI还是假AI，能够创造价值的就是好 AI。
看完了点这里