前言：
400多名外籍飞行员集体跳槽！宣称绝不回国，誓为中国效力！
“我们誓死为中国航空事业效力，保证中国公民的飞行安全。”这段话是外籍飞行员在参与大陆民航机长选拔的时候说出的一段话。
随着大陆近年来的迅速发展，大陆一跃成为世界第二大经济体系，航空领域发展也迎来了显著提升。
在过去长达几十年的时间中，大陆一直属于花大量资金从欧美买人才买技术的状态。在众多科学家坚持不懈的刻苦努力下，大陆终于迎来了属于自己的大型客机。
有了主心骨的航空事业，发展愈加迅猛，对人才的要求也日益提高，航空飞行员的数量逐渐进入短缺状态。
由于航空领域非常重要，大陆不能因为人才短缺就降低选拔标准，也不能任凭飞机在建造成功后白白生锈，于是大陆决定对外进行飞行员招收。
此消息一经公布，便引起了广大的热议与关注，在此背景下，400名外籍飞行员宣布集体跳槽中国，并表示一心维护中国，绝不回国，引起了广泛的关注。
大陆为什么要外招飞行员？不能多招国内飞行员吗？许多人的心中产生了这样的疑问。
一、大陆民航事业的起步与发展
1949年，大陆民航部正式成立。但是由于经济和硬件条件的缺失，航空发展一直没有得到重视，航空事业便一直处于“被搁置”的状态。直到1980年，事情出现了转机。
1980年，大陆第一次购买了美国波音公司的民航宽体客机，这一重大举措第一次扩大了民航线路，也昭示着大陆开始了对民航的探索和研究。
在持续几年对发展道路的探索和技术的研究后，1988年，大陆民航开始了改革，准备融入世界市场，并与世界其他国家的民航事业竞争。一时间，在世界引起热议。
在当时，大陆的民航分为了六大公司。其中，中国国际航空，中国东方航空，中国南方航空这三家公司在市面上开辟出了一片天地，赢得了广大市场。
其中中国国际航空更是在2007年一跃加入了世界最大航空联盟即星月联盟。国际航空也因此成为了唯一能够在机身喷涂国旗飞行的民航公司，并承担起了中国民航的未来。
虽然大陆在航空事业起步后，就大量投入人才和经济，以促进其快速发展，但是，起步晚这一重要因素还是为民航拉了后腿，成了竞争中不可忽视的缺陷。
我们以美国的民航来举一个鲜明的例子。早在1938 年，美国就出台了《民用航空法》，以规范民航行业的秩序，避免民航行业之间的不良竞争。
而在长达五十年之后，大陆才开始大力发展航空飞机。在这种时空的巨大差距下，大陆能在短时间内得到飞速发展已属不易。
但是，我们需要承认，正是这一差距导致了大陆与许多欧洲国家仍存在着飞机技术和数量上的差异。而发展的时间短，也在一定程度上导致了大陆现在飞行员人才稀缺。
民航事业的起步晚，导致了广大群众对其的重视程度低，从而导致人才的选拔和培养没有及时地进行，使如今航空人才稀少。
二、一个合格民航机长的选拔与培养
且不说一个学员成长为一个合格机长所要耗费的时间与精力，单说一个学生进入航空院校的选拔就已是百里挑一的标准。
首先，想要报考航空院校，先要保证身体素质。报考者的身高必须介于165到185cm之间，双眼视力水平要求1.0以上，并在视力测试时应用空军视力表进行检测即“c字型”视力表。
报考者不可色盲、色弱，不可有纹身和刺字等。为保障飞行期间安全，做过大型手术，身上有大型伤口的报考者也不予通过。
在身体测试成功达标后，报考者还要迎来第二轮即心理测试。心理测试对于飞行员来说至关重要，同时要求也十分严格。许多人好不容易闯过了身体测试，又折在了心理测试中。
当心理测试也成功通过，并高考合格，家庭背景经调查没有问题后，报考者才能进入航空院校成为一名学员。从此开始了长达七年到十年的艰苦“长跑”。
大学期间，每天5000米长跑，各种身体素质的训练，以及难熬的抗晕眩训练，一天训练之后的头晕目眩将成为生活常态。
在艰难的身体素质训练的同时，理论课也不会落下，来自数学、物理、英语三大学科的知识将会贯彻整个大学生涯，并兼有飞机构造，飞行原理等专业知识的学习。当学习成绩达标，学员便可以进行正式的飞机学习了。
首先，是进入航天公司的学校进行培训，高昂的培训费为飞行的进修更增添了难度。在培训过后，学员们便像考驾照一样开始了飞行驾照的“科二”和“科三”考试。
在考试中，学员的应变能力将得到严谨的审查，学员要做到能灵活处理飞行期间出现的各种突发事故。
在考试通过后，学员便可以进入航空公司成为副机长，听从机长指导和安排，并跟随飞行。在至少三年的副机长飞行后，便有机会成为一名合格的正式机长。自此开始，一名合格的民航机长才算培训完毕。
通过描述，我们不难看出，一个合格机长的选拔和培养，严苛而辛苦，并且周期长。所以在飞行人才缺失的情况下，寻求外援进行飞行员外招是一项必要的措施。
总结：
大陆的民航事业现阶段正值上升空间，人才方面有大量缺口，急需弥补填充。外招飞行员是必要的举措，但这不代表我们不培养国内飞行员。
对于飞行人才，我们要严肃把关，严格要求，不能图数量而置质量于不顾。唯有当大陆飞行员行列日渐壮大，大陆的民航才真正迎来了蓝天。
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