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引言
而一个国家的航天工业，在很大程度上反映了一个国家的综合实力。
众所周知，美国作为全球第一强国，在航天技术方面常年处于领先地位，并且在多个领域有很多突破。但最近几年，中国的航天技术取得了长足的进步，甚至超越了美国。
中国“朱雀二号”航天器于今年七月十二日早上九时许，在酒泉卫星发射中心顺利升空。
不过，美国北京时间7月12日凌晨，有报告称，亚马逊旗下的“蓝源”新一代火箭引擎在上月末的一次测试中着火了。
这两条新闻的反差，让美国网友们都不淡定了。
一、ULA延长发射
美国不仅登月计划一直在延长，ULA公司计划的新的火神半人马座火箭的发射路径也被进一步延长。 ULA是波音公司和洛马公司共同创立的一家合资公司，它与埃隆·马斯克公司的 SpaceX公司存在很大的竞争关系。
3月29日，美国宇航局在阿拉巴马州马歇尔宇航中心的一处试验台上进行试验，结果发现液态氢泄露，接着就是剧烈的爆炸。
ULA的老板托里·布鲁诺在爆炸后说，这是一种“异常现象”，但目击者说这并不是一种夸张的说法，而是一种真正的大爆炸，连蘑菇云都被炸出来了。
很有意思的是，在离试验地点不到100米的地方，就是“蓝色起源”耗资一亿美金的BE-4和BE-3U试验所用的试验台。
ULA要求蓝色起源删除或者保密，贝索斯答应了，但不知道怎么回事 Eric Berger拿到了 ULA在马歇尔太空中心进行实验时ULA的半人马星座 V型核聚变反应堆的监控录像并发布到了网上，还被马斯克狠狠地嘲讽了一顿。
到现在为止，联合发射联合会已经找出了造成这次意外的根源，并且建议了纠正方法，所以这次的火箭将会被拆下来以进行改进。
蓝色起源已经将一部BE-4 “探路式引擎”交给了联合发射同盟，该引擎已经运到了后者的所在地。
两个这种类型的引擎将被联合发射联盟公司的火神-半人马座火箭的主要阶段所使用。“探路引擎”，将被安装在“火神号”半人马座运载火箭上，用于对其进行试验。第二个引擎预计将于七月交货。
“探路型”仍然是一种发展模型。“蓝源”公司并没有透露什么时候会交付试飞引擎。在联合发射同盟的资助下，由“蓝源”公司开发的“BE-4”拥有75,000匹的动力，使用了液态氧气和 LNG的燃料。
本来计划在今年进行第一次飞行，但是由于引擎开发计划的延迟，这一计划受到了很大的阻碍。除了主引擎之外，“火神”飞机的大部分重要零件都已经投入生产。联合发射联盟目前正计划于明年进行第一次飞行。
二、贝索斯旗下火箭引擎测试起火
2023年刚过了一半，美国航天就发生了两次大爆炸，除了ULA，蓝色起源也不顺利。
“蓝色起源”由亚马逊的创立者杰夫·贝索斯出资创建，今年上半年，其一架BE-4引擎在得克萨斯州西部的“蓝色起源”工厂被撞毁。连试验台都被炸得四分五裂，可见这场爆炸的威力之大。
该公司并未说明到底是怎么回事，但是对外公布此次事件并没有人受伤，而且目前他们也在调查事件的起因。
BE-4型引擎爆炸，原定在七月份进行测试。据这位熟悉内情的人士透露，一旦试验结束，公司将把引擎交给“蓝色起源”用户联合发射联盟，以完成“火神”的第二次发射。
蓝色起源说，在爆炸事件发生后，他们立即通知了 ULA的客户， ULA的“火神”火箭的第一个经过验证的发射任务“Cert-1”被延迟到了今年的第四个季度。
这次BE-4引擎的测试不成功，将会使“火神”火箭的第一次发射被推迟，因为“蓝色起源”还在对事故的原因进行调查。许多美国媒体都发表了自己的看法，认为在最近的航天竞争中，中国的朱雀二号大获全胜。
三、什么是液氧甲烷火箭
大陆蓝箭公司自主研发的“朱雀二号遥二液氧甲烷”运载火箭，于酒泉卫星发射场成功发射，实现了“遥二液氧甲烷”的目标。
朱雀二号是世界上第一颗成功进入轨道的液氧-甲烷火箭，它的成功发射将弥补大陆液态甲烷火箭的型式不足，将极大地降低大陆商用火箭的发射成本，并将给大陆商用火箭带来一场革命。
液态甲烷是什么？
液态甲烷是一种混合了液体氧和甲烷的火箭燃料。天然气中以甲烷为主。天然气具有高效、绿色、低成本、易于制备等优势，正逐步进入到千家万户的家庭，并逐步成为大陆航空航天领域研究人员不可忽视的一种新型燃料。
而且甲烷是天然气中最重要的一种，它很容易被提取出来，而且还能通过有机质的发酵来生产，所以用液氧甲烷作为燃料的引擎，完全可以不依赖于石油，也不需要依赖于天然气，只需要天然产物就能满足大部分的需求。
蓝箭公司的首席执行官张昌武说，蓝箭公司从一开始就选择了液氧烷火箭，这种设计理念可以降低成本，提高火箭的可回收性，也可以弥补在航天方面的不足。
这一次朱雀二号的试飞，主要是为了检验这枚火箭的设计是否正确，以及各个系统之间的连接是否正确，为下一枚火箭的商用做好准备。
张昌武表示：“我们会以朱雀系列为核心，通过不断的改进和更新，让更多的火箭具备更好的性能和更大的运力，满足更多的市场需求。
从80年代到现在，国内的液氧-甲烷发动机已经经历了基础研究和原理样机的验证，并逐步向商用航空和高性能发动机的方向发展。
最近，多款液氧甲烷发动机的成功试车和朱雀二号运载火箭的80吨级液氧甲烷发动机的复飞，标志着大陆已初步形成了一套开放循环液氧甲烷发动机的设计、制造和测试体系。
并已具备相应的技术人员，所开发的各种类型的液氧甲烷发动机已能逐渐适应国内商用发射的需要。
以大陆自主研发的重载大推力封闭式循环发动机为基础，结合大陆自主研发的其他各类液体火箭的技术基础、生产测试条件和研发的人才，已具备研发高性能液氧甲烷发动机的基础条件。
四、朱雀二号发射成功的意义
由此，朱雀二号也成为了世界上第一个成功进入轨道的液氧-甲烷火箭，标志着中国航天器在新一代液态燃料的使用上，又有了一次突破性的进展。
从去年十二月的朱雀二号发射开始，到现在已经过去了七个月的时间，在这七个月的时间里，他们从失败中吸取了教训，不断地改进着自己的技术，这已经是一件非常不容易的事情了。
在可重复使用运载火箭技术的发展过程中，由于液氧甲烷发动机具有许多独特的优点，因此它在全球范围内都得到了广泛的应用。
《环球时报》记者获悉，近几年来，全球各大航空强国都在竞相开发液氧-甲烷引擎。目前，美国太空发展科技公司 SpaceX的“猛禽”液氧-甲烷发动机未能按计划升空。
另外，美国的“蓝色起源”、欧洲的“阿里安”和俄罗斯的“国家空间”都在进行着类似的研究和开发，并取得了一定的进展。
“等到液氧甲烷火箭技术成熟之后，太空飞行的总成本将会大幅度下降。另外，如果我们能够在未来研制出一种可循环使用的火箭，那么维修和维修的费用将会大大降低。”蓝箭公司的创始人兼首席执行官张昌武告诉《环球时报》。
据悉，“朱雀二号”是中国第一个以液氧烷为燃料的发射装置。这种火箭采用了两段式结构，并且具有较大的直径。
“朱雀二号”全箭高49.5 m，一阶使用4个80吨级的天鹊式燃气轮机，二阶使用1个80吨级的天鹊式燃气轮机，一阶使用1个10吨级的飞翔式燃气轮机。
它的升力是219吨，升力是268吨，在500公里的太阳同步轨道上，可以承载4吨的载重。
“我们会对朱雀二号进行进一步的改进，让它一次发射二十颗到三十颗恒星，整体来说，它的发射速度已经达到了中等水平。
我们认为，在2028年之前，这个数字将会是最大也是最划算的。”张昌武说道。
大陆正在进行的200吨级全流道补充燃烧循环液氧-甲烷发动机的研发，将为大陆未来的重型大中型运载火箭提供强大的动力支持。
据官方消息，除了蓝箭之外，还有九州云箭公司、星际荣耀公司、宇航推进器公司等，都在进行着液态氢气火箭和引擎的研究，并取得了不错的成绩。
结语
对比现在中美在航空领域的发展，就可以得知中国这边在有条不紊的进行，但是美国却是状况百出。
最让美国网友破防的就是美国在航天领域曾经是毫无争议的第一，如今是肉眼可见的衰落，慢慢被中国反超。
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参考资料
《环球时报》
《太空探索》
《航天》
《科技》