燃油与新能源汽车大战，一直都存在！
刚刚过去的五一假期，开新能源汽车上高速的人或许已经开始有换车的打算，毕竟堵车加上耗电再碰上三个电桩被十几辆新能源汽车排队充电，就是那个等的时间，已经足够的焦虑。
此前我也说过身边朋友的故事，从青岛开到黑龙江，充电15次，最长时间是一个小时，短的也有二十分钟。你说新能源好吧，它跑长途确实是个硬伤，你说它不好吧，估计一帮人能骂死你！
每年假期关于是买新能源还是买燃油汽车的讨论就会此起彼伏，我觉得只要这两个品种存在，那就一定会讨论下去。而在5月15日的时候，知名经济学家任泽平则是直接在社交平台上建议“推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南大力发展新能源”等言论，瞬间就引爆网络，随后更有知名的经济学家、新金融专家余丰慧对此附议“越快越好”，这事也就达到了一个高潮。
在任泽平看来，今年就是新能源车与燃油汽车之间的转折，他认为这个行业已经由此前的政策驱动变成了市场需求，还呼吁国内相关企业应该形成抱团，一起攻克难关，冲破封锁，实现弯道超车，扩大内需，所以5年，禁售燃油车。
这与大家所说的“只要燃油不倒就不买新能源”的说法有了很大的出入，难道燃油汽车真的不香了？
实话讲，就根据目前的销售情况来看，新能源似乎真的比较受年轻人的欢迎，尤其是那种上班族，买个车代步，在市区不管怎么跑都没事，反正电量是足够使用了，这也就是大家所说的，只要不是节假日，新能源的短板就不会被无限放大，可是，短板，确实是短板啊。
就弯道超车而言，这一点确实是值得思考。在燃油方面，在发动机方面，我们已经追赶国外技术很多年，直到如今才有那么一点点起色，但是这个领域，人家已经吃了足够多的红利。
这个时候，新能源车就出现了，它在一定程度上，确实实现了弯道超车，我们的车企也借此成功的在这个领域站住了脚跟，但是，能不能站稳，就看后续的技术问题了，要知道，但凡特斯拉稍微降价一点，国内某些车企都要连夜修改市场方案。
充电难，蓄电问题，电桩问题等等，这些都需要解决，尤其是蓄电能力问题，这本身就是一个大的科目，需要更多的精力放在上面做研发，但是现在看看，很多企业觉得只要能够赚钱就行，至于技术问题，谁干出来了抄谁的就行，实在不行买也是可以的。但这对于整个行业的发展，都不大友好。
有网友也吐槽说，还有几个比较明显的问题需要解决， 1、省油不省钱。按照电池寿命8年考虑，车主省下的油钱远远不够更换电池的费用。 2自燃问题。因为安全技术性能存在的问题，电动汽车停放时自燃，碰撞后起火的事故，以及行驶中突然失控的事故案例屡见不鲜。令许多电动车主心有余悸。 3、电动汽车所消耗的电能生产过程中同样会对环境造成污染，消耗电能越多污染越大。4、车用电池回收市场混乱，处理不当同样会造成环境污染。一些电池回收者为了利益最大化，根本做不到无害化处理，会给土壤、水源造成严重污染。等等等等，总之还有很多。
不过话说回来，这两年，新能源车发展速度已经超出了很多人的想象，所以别说后面的十年八年，就是五年之内，这个市场占比就很有可能发生巨大的变化，燃油市场，或许真的要迎来变天，这可能就是趋势所导致的吧。
如果你要入手一款新车，是考虑新能源，还是燃油的呢？13万预算之内！