4月7日至4月30日，用户购买海豹即可尊享至高3.1万元的综合钜惠，限时福利涵盖现金补贴、金融政策、网络流量、充电服务等诸多项目 。 以拥“豹”钜惠礼为例，消费者在活动期间购车即可享受15,000元的现金补贴；拥“豹”焕新礼除了可享两年零息的金融服务外（相当于贴息10,000元），置换用户还可享受6,000元的补贴，如果是比亚迪品牌的老用户，置换补贴可高至8,000元。此外，拥“豹”充电礼、拥“豹”无忧礼、拥“豹”智联礼和拥“豹”畅享礼的内容也非常贴心。感兴趣的消费者可以咨询各地海洋网授权经营店，了解详细情况。
海豹定位为中型车，售价区间21.28万-28.98万元。尺寸方面，海豹长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距达到了2920毫米。
核心参数方面，海豹分为后驱和四驱两种驱动版本，后驱又分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机；四驱版前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，0-100公里/时加速3.8秒，配合前双叉臂后五连杆底盘悬挂，可有效提高驾驶操控上限，同时保证乘坐舒适性。
续航里程分为550km、650km和750km三种，同时首搭了CTB电池车身一体化技术，将整车扭转刚度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百万级的豪华车，在碰撞测试中，更是高分轻松通过。
内饰贴合自身“海洋”的设计理念，装潢配色比较靓丽，而装潢选材方面，也应用了较多的软性材质，例如在操控台盖板、车门内侧面板、穹顶等部分，空调出风口双翼式贯穿展开，三辐式方向盘和运动风格座椅均采用皮质材料包裹，换挡组件的造型比较精致，略微透明。
配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸液晶中控屏，提供有8GB车机系统内存和128GB车机系统存储用作DiLink智能网联系统运行以及应用商店下载部分软件，空调具备的温度分区控制功能较具舒适度，随车配备智能遥控钥匙和行车记录仪，可实现遥控移动车辆等。
整体的乘坐感受，就是一款B级轿车中规中矩的水准表现，前后排空间表现均相对良好，运动风格座椅的侧边支撑性有所优化，后排地板贯穿处理，对于偶尔后排挤进3位乘客的情况而言，中间哪位乘客的感受会得到部分改善。
比亚迪海豹采用永磁/同步型电机，以承载式的车体结构，采用后置动力布局，动力分配于后轮， 形成后置后驱的驱动方式，电机功率及电机扭矩，依次为150kW（204Ps）与310N·m，零百加速据测试，用时7.5秒。行驶过程中相对安静，若是慢踩油门，逐渐加大，可明显体会到线性上升的动力输出，且没有突兀的顿挫感，前双叉臂式独悬，后多连杆式独悬，减震效果中规中矩，性能凸出方向，兼顾有“运动”和“舒适”。
自身具备的550km纯电续航里程，由容量为61.4kWh的磷酸铁锂电池提供，电池电芯采用刀片结构设计，并配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理功能，稳定性和安全性比较突出，快充用时0.5小时，将电池容量补充至80%，充电效率比较不错。
本期以 海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版精英型 为蓝本，对海豹这款产品进行了多维度解读，总体表现比较不错，入手门槛还算比较亲民，，配备的磷酸铁锂电池所采用的刀片结构设计，21.28万的起售价，车友看后，觉得性价比如何呢？
